東京 – ホンダは、ゼネラル モーターズと共同開発した新しい水素燃料電池システムを、米国製の CR-V クロスオーバーに使用します。
燃料電池 CR-V はオハイオ州で製造され、来年末までに米国と日本で発売される予定です。 ヨーロッパでの販売はまだ検討中であるとホンダは述べた 声明.
ホンダの幹部は、エンジニアが次世代システムのコストを、ホンダの以前の燃料電池車である 2016 年にデビューしたクラリティ セダンで使用されていたシステムの 3 分の 1 に削減したと語った。
他の改善点の中でも、システムの耐久性が2倍になり、低温性能が向上すると、幹部はここでのブリーフィングで述べた.
新しいシステムは、華氏マイナス 22 度 (摂氏マイナス 30 度) までの低温での起動が大幅に高速化されました。
この新技術は、2013 年にさかのぼるホンダと GM の共同開発の成果です。
ホンダ と GM は、水素燃料電池の開発にリソースをプールして、技術の高コストを負担しています。これは、カーボン ニュートラルの目標に向けた重要な足がかりと見なされています。
世界最大の内燃機関メーカーであるホンダは、2040年までにガソリン燃焼発電所を段階的に廃止し、それまでにバッテリー電気自動車または燃料電池車のみを販売する予定です.
「水素は、カーボンニュートラルを達成する上で特に重要な役割を果たすだろう」と青山真司専務執行役員は木曜日にホンダの本社で語った. 「このシステムにより、低コスト、高耐久性、耐低温性の向上を目指してきました。」
ホンダは、2020年代半ばから、年間2,000台規模で燃料電池システムの外販を開始することを目指すとしている。 ホンダは、2030年までに、来年CR-Vに搭載されるセットアップをさらに改良した新世代の水素システムを導入する予定です。