M340i Touring は、車 1 台分のガレージに最適で、ほぼすべてのことができるタイプの車両です。 実用的で豪華なだけでなく、直列 6 気筒エンジンのおかげで室内空間もスポーティーになっています。 同時に、M3 ツーリングよりもはるかに手頃な価格であり、G81 の特大のキドニー グリルを気にする必要はありません。
これは、フェイスリフト前のバージョンを検討しているため、M パフォーマンス ツーリング モデルの最新版ではありません。 2022年の車であるため、BMWが製造した最後のLCI以前の車両の1つであるに違いない. ドラビット グレーに塗装された M340i ワゴンは、マンハートによって改造されているため、完全にストックされているわけではありません。
マイルド ハイブリッド B58 エンジンは、470 馬力を発揮するように改良されているため、標準バージョンよりも 100 馬力近く多くなっています。 トルクに関しては、140 Nm (103 lb-ft) 上昇して 640 Nm (471 lb-ft) になり、強大な M3 Touring よりもわずか 10 Nm (7 lb-ft) 少ないだけです。 冬用タイヤを装着していても、静止状態から 4.1 秒で 62 mph (100 km/h) に達し、標準のロングルーフの M340i よりも 0.4 秒速くなりました。
3.0 リッターのターボチャージャー付きエンジンは、アウトバーンの制限されていないセクションの 1 つに足を伸ばしました。 平たく言えば、改造されたワゴンは 62 から 124 mph (100 から 200 km/h) までに 10 秒強必要でした。 M340i ツーリングは、前方の道路が空いているため、デジタル スピードメーターによると、電子的に制限された 253 km/h (157 mph) を記録しましたが、実際の速度はわずかに低くなりました。
アフターマーケットのモッドなしで最大のパフォーマンスを求める人は、M3 ツーリングにステップアップする必要があります。 BMW は、スーパー ワゴンが装備されている場合、0 ～ 62 mph (100 km/h) は 3.6 秒、0 ～ 124 mph (200 km/h) は 12.9 秒で 174 mph (280 km/h) になると主張しています。オプションのMドライブのパッケージで。
M340i と M3 ツーリング モデルの間には大きな価格差があり、後者はドイツで 26,000 ユーロ以上の高額なプレミアムを課されています。 史上初のエステート ボディ スタイルの M3 は、国内市場で 101,300 ユーロから始まりますが、M パフォーマンス バージョン (M340i または M340d) は「わずか」74,900 ユーロです。
ソース： AutoTopNL / YouTube