昨年末、BMW USA は 2023MY のほぼすべての車の価格を引き上げ、330e xDrive は 3.7% 高くなりました。 オーストラリアも先月これに続き、M8 クーペや M8 グラン クーペのコンペティション仕様などの一部の車は、11,500 豪ドルという巨額のプレミアムを被りました。 今度は中国が、原材料と物流による製造コストの上昇を反映して価格を調整する番です。
5 シリーズ、X5、および小型の X3 ラグジュアリー クロスオーバーを含め、17 モデル以上が昨年よりも高価になっています。 トリムレベルに応じて、後者は7,000から17,000元（約1,040から2,528ドル）の間のどこかで高価です. 上海証券ニュース によって引用 自動車ニュースヨーロッパ. BMWの現地部門からの公式回答は次のとおりです。
「BMW は定期的に製品価格を見直し、評価して、原材料や車両製造コストの変化に柔軟に対応しています。」
中国がBMWにとって巨大な市場であることは言うまでもありません。 2022 年、このプレミアム ブランドはこの地域で 791,985 台を販売し、前年より 6.4% 減少しました。 参考までに、昨年のヨーロッパの顧客への出荷台数は 877,369 台で、米国では 361,892 台の販売台数でした。 本国ドイツでは、2022 年に 252,087 人が BMW を購入しました。
中国は重要な製造ハブでもあり、BMW が i3 セダンと iX3 クロスオーバーを製造する唯一の国でもあります。 さらに、フルサイズの X7 と同じホイールベースで、ストレッチされた X5 Li が 2022 年から生産されています。 次世代の MINI Cooper SE も、BMW グループと長城汽車の提携の一環として人民共和国で組み立てられる予定です。 エースマン コンセプトの生産バージョンもそこで製造される予定です。
約 1 年前、BMW は Brilliance との合弁事業におけるシェアを 75% に増やし、パートナーシップを 2040 年まで延長しました。BBA の瀋陽工場は、世界最大の BMW 工場であり、1 シリーズ セダンのようなあまり知られていないモデルのいくつかを組み立てています。 、X1 Li、およびロングホイールベースの 3 シリーズおよび 5 シリーズ セダン。
ソース： 自動車ニュースヨーロッパ