昨夜、マスコミと話して、上級副社長兼アルファロメオ北米責任者のラリー・ドミニクは、近い将来のアルファのラインナップについての考えを私たちに与えました. ブランドはその製品を拡大しますが、それによってではありません それも 多くの。
Alfa は最終的に 5 つの主要なモデルを持つことになります。 C セグメント (Tonale サイズ) に 2 つの製品、D セグメント (Giulia/Stelvio サイズ) に 2 つの製品、E セグメント (Giulia/Stelvio より大きいサイズ) に 1 つの製品があります。 サイズの明確化が示唆するように、トナーレが C セグメントの SUV スロットを占め、ジュリアとステルヴィオが D セグメントを占めているため、それらのほとんどが何であるかはすでにわかっています。
Dominique は、2 番目の C セグメントの車両は Tonale よりも車に似たものになるだろうと述べたが、具体的にセダンになるとは約束しなかった. つまり、ある種のハッチバックか、クーペのような SUV になる可能性があります。 彼は、E セグメントの車両についてはもっとあいまいでした。 自動車市場を考えると、ある種の SUV が最も可能性が高いと思われます。 以前に報告されたように、この E セグメントのマシンは 2027 年に登場し、300 馬力から 1,000 馬力までの幅広い電動パワートレインを備えています。
これらの新しいモデルはすべて完全に電動になります。 これには、次世代のジュリアとステルヴィオが含まれます。 Tonale はまだ完全に電動化されるわけではありませんが、新世代のモデルが電動化されると想定するのは理にかなっているようです。 Dominique は、米国でプラグイン ハイブリッドのみが提供されている Tonale は、ディーラーと顧客の両方に電化された Alfas のアイデアを紹介する良い方法であると述べました。
どうやらアルファは当面この5区間が限界らしい。 Dominique 氏によると、これらのモデルはプレミアム バイヤーの 80% 以上をカバーし、Alfa は市場をカバーする方法で「効率的」になろうとしている. したがって、BMW やメルセデスなどのドイツのブランドの無数のボディスタイルやニッチを期待しないでください。
ここに一つ 可能 例外: スポーツカー。 Dominique は、スポーツカーやハロー製品に常に関心があると述べています。 ただし、彼はそのような製品にコミットするつもりはありません。 そうは言っても、数週間前に、おそらく6Cと呼ばれる、まさにそのような特別なスポーツカーのティーザーがすでに1つありました. アルファが 4C のように定着するスポーツカーを発売するとは思えません。おそらく、すぐに売り切れる限定生産車になるでしょう。
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