ランボルギーニ、2022年末までに3台の新車を発表

ランボルギーニ 盛りだくさんの後半戦に向けて準備中です。

イタリアのスーパーカー自動車メーカーは、最新の財務報告書で、今月から 2022 年に 3 台の新車を発表する計画であることを確認しました。

これらの今後のモデルのうち 2 つはウルスのバリエーションで、もう 1 つはウラカンのバリエーションです。この段階でどのキャブが最初にランクから外れるかは現時点では不明です。

これらの今後のウルススーパーSUVバリアントの1つは、Evoの名前を付けることができるよりホットなバリアントであると考えられています.

最近、他の小さな変更の中で、さまざまなサイドエアインテークと再加工された上部グリルカットアウトを備えた再加工されたフロントフェイシアを装着したプロトタイプの形でスパイされました.

よりホットなウルスエボは通常モデルよりもパワーアップすると予想されますが、どれだけパワーアップするかは不明です。 500kW を超えるという噂は以前から報道されていました。 カーマガジン.

通常のウルスは、478kW の出力と 850Nm のトルクを発生する 4.0 リッターツインターボガソリン V8 エンジンを搭載しています。

ウルスの 2 番目のバリエーションは、プラグインハイブリッド (PHEV) のバリエーションであると予想されており、BMW の今後の電動化された XM SUV に戦いをもたらします。

この車のプロトタイプバージョンは、次世代のポルシェパナメーラおよびフェイスリフトされたカイエンのいくつかのプロトタイプ PHEV バージョンと共に最近スパイされました。

現段階では、ウルス PHEV のボンネットの下に何があるかは不明ですが、プラグインハイブリッドパワートレインをポルシェと共有する可能性があります。

ランボルギーニが利用できるオプションの 1 つは、カイエンターボ S E-ハイブリッドの PHEV パワートレインです。電気モーターと17.9kWhのリチウムイオンバッテリーを備えた4.0リットルのツインターボV8エンジンで構成され、システムの合計出力は500kWと900Nmです。

最近ビデオ形式でからかわれたように、新しいウラカンのバリエーションは、ハイライディングのラリーにインスパイアされたバージョンになると予想されます.

ウラカンステラートと名付けられたこのオールテレーンランボルギーニスーパーカーは、ワイルドな 2019 ステラートコンセプトにインスパイアされたようで、概念的にはスパイテストされたポルシェ 911 ダカールに似ています。

明らかなことを指摘すると、ウラカンステラートはサスペンションが高くなり (コンセプトはストックよりも 47mm 高かった)、カモフラージュされたプロトタイプが後輪駆動のウラカン EVO とは別の車輪に乗っているように見えます。

ステラートコンセプトと同様に、車のフロントに 2 つの小さなライトバー、ルーフにスクープとレール、ホイールアーチエクステンションがあります。

ランボルギーニはこれまでウラカンステラートの公式パワートレインの詳細を発表していませんが、ティーザービデオでは車の V10 エンジンの音をフルで聞くことができます。

ランボルギーニがウラカンの 5.2 リッター自然吸気 V10 パワートレインにどのような変更を加えるかは明らかではありません。参考までに、ウラカン STO では、このエンジンは 470kW と 600Nm を発生します。

ウラカンステラートは、コンセプトのように、砂利道や雪道でよりうまく機能するように再調整された全輪駆動システムを備えている可能性があります。

このウラカンのハイライディングバージョンは、電化なしのスーパーカーの最後のバージョンの 1 つになる可能性もあります。

以前に報告されたように、ウラカンの後継車はアウディのプラットフォーム上に構築されず、そのエンジンを他のブランドと共有することはありません. コンテキストのために、現在はアウディR8の基盤を持っています。

ランボルギーニは、ウラカンの後継モデルのパワートレインの詳細をまだ確認していませんが、新しい「エントリー」スーパーカーには、エンジンコンパートメントのシリンダー数が少ないプラグインハイブリッドドライブトレインが搭載されると考えられています。

ランボルギーニは、ハロ・アヴェンタドールの後継モデルが自然吸気V12エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせることをすでに確認している.

この新しいフラッグシップモデルはすでに何度もスパイされており、2023 年の第 3 四半期に最初の車が登場し、来年初めに発表される予定です。

ランボルギーニの電動化へのロードマップは、少量生産のシアンから始まり、「10 年の後半までに」登場する最初の全電動モデルで最高潮に達します。

APAC 地域のランボルギーニディレクターである Francesco Scardaoni は最近、この EV が 2+2 シート構成になることを確認しました。

これまでの噂では、2008 年のエストクセダンコンセプトや 2014 年のアステリオンコンセプトに似たグランドツアラーであることが指摘されていました。

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