EVの能力を証明するために、改造された日産アリアの電動クロスオーバーが磁北極から南極まで移動します。
16,777 マイル、10 か月の旅行は 3 月に開始される予定であると、日産は水曜日に発表しました。 アリヤの変更には、39 インチの BF グッドリッチ タイヤ、幅の広いホイール アーチ (新しいタイヤをクリアするため)、およびサスペンションの変更が含まれますが、パワートレインとバッテリー パックは変更されませんでした。
アリアは、以前日産リーフで 10,563 マイルのモンゴル ラリーを完走したクリスとジュリー ラムジー夫妻のチームによってポールからポールへと運転されます。 より大きなタイヤを除けば、基本的な車両の能力を誇示するために、アリヤへの変更を最小限に抑えることを目指しました。
「私たちが行うすべての冒険を支えていることの 1 つは、標準的な量産 EV を採用し、運転している場所に関係なく、実際の日常的な機能を明確に示すために最小限の変更を加えることを目指していることです」と Chris Ramsey 氏は声明で述べています。 .
日産 アリア ポール・トゥ・ポール エクスペディションビークル
機能に関係のない変更は、コーヒー愛好家のクリスのためにビルトインのエスプレッソ マシンでした。 アリアのルーフ ボックスにはドローンの発射台も含まれており、クロスオーバーはポータブル ソーラー パネルと風力タービンを備えたトレーラーを牽引し、停車時にアリアを充電するためのエネルギーを供給します。
遠征に使用されたアリヤには、デュアルモーターとトルクベクタリングを組み込んだ e-4ORCE 全輪駆動システムが搭載されています。 米国での最高出力は 389 馬力であるのに対し、シングルモーター前輪駆動のアリヤは 214 馬力です。 日産は昨年の秋に前輪駆動のアリアの米国での販売を開始しましたが、全輪駆動モデルは今年後半まで登場しません。