グループは、連邦の EV 充電ネットワークの計画を支援します。 カンザス州は課金に課税することを検討しています。 EVの航続距離は、バッテリーの性能が向上するにつれて、さらに長くなるのだろうか? これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
将来の EV は、以前のモデルよりも長い航続距離を提供し続けるでしょうか? 米国のマツダの CEO は、その計画を立てていない多くの幹部の 1 つであると考えてください。代わりに、バッテリーの小型化、EV の軽量化、充電の高速化の未来を見ています。
カンザス州の議員は、公共の EV 充電に課税するよう求めていますが、家庭での充電には課税しません。 州はすでに EV 登録料を引き上げているため、この提案は「二重課税」であり、アパートやコンドミニアムに住む人々の意欲をくじいていると批判する人もいます。
また、非営利団体の新しい研究によると、連邦政府の代替燃料回廊を満たし、連邦政府が資金提供する 500,000 の充電サイトからなる全国充電ネットワークの基礎を築くには、1,104 の EV 急速充電ステーションが必要です。 しかし、交通量の多いルートや隣接するルートを接続するには、間違いなくより多くの時間がかかります.
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