オーウェン ランペル脚本の作品
l..準備ができているかどうかにかかわらず、NRX カルガリーがやってきます! 今日は、カルガリー スタンピード パークにある GMC スタジアムのロデオ グラウンドとチャックワゴン トラックに完全に囲まれた、ニトロ ラリー クロス専用のトラックを初めて直接見ました。 タイトなターン、長いストレート、スイープ バンク ターン、大きなテーブル トップ ジャンプ フロントとセンター、トラックの一部の下を走るトンネル セクションなどがあります。 このレースは、ラリーファンが望んでいたすべてのものになるように設定されています。
トラックのレイアウトを見てみましょう。 スタートラインは、チャックワゴントラックの南西端にあります。 カルガリー スタンピードに慣れていない方のために説明すると、チャックは 1/2 マイル (0.80 km) の楕円形のダート トラックを走っています。 レースが始まるとすぐに、車は長いストレートを駆け下り、速度をほとんど落とさずに左に曲がります。 車が約 70MPH (112KM/H) の速度に達する 2 番目の直線は、スタンドの真正面のテーブルトップに最適で、約 100 フィート空中に浮かびます。 着陸後、ドライバーは中程度の左ターンに遭遇し、続いてタイトなバンク右と別の左ターンが続き、最初のストレートに戻ります。 素晴らしいトラックですね。 ジョーカーのラップについてはまだ話していません。 このスポーツに不慣れな人にとって、ジョーカー ラップは、すべてのドライバーがレースごとに 1 回行う必要があるトラックの追加部分です。 最初のストレートの終わりから分岐するのは右折で、その後にタイトな右折が続きます。 これは、トラックの下をレースする明るいトンネルにつながり、ナイトレースに最適です。 ミディアム ライトとハード レフトは、2 番目のストレートの開始時にトラックに参加する前に残っているすべてです。 興奮を増すために、フィニッシュ ラインはテーブルトップ ジャンプのすぐ前にあるため、空中での祝賀会になることを期待しています。
レイアウトについて説明したので、これらの紆余曲折の氷の構造について話しましょう。 過去 2 か月間、人と機械がコースを陸地に向けて作業してきました。寒さのおかげで、すべての重要な氷作業のほとんどは過去 2 週間で行われました。 固く積もった雪の層の上にゆっくりと積み上げられた、層ごとに水を運ぶトラックが、24 時間体制で氷を積み上げてきました。 一度に 350 万ガロン (1320 万リットル) の水が 50 cm (19.6 インチ) の氷の層に成長しました。
2 月 4 ～ 5 日の土曜日と日曜日に、これらの高性能 EV レースカーが走り回るトラックの初見です。 ツークとジャケットを手に取り、スタンピード パークに向かい、忘れられない週末をハイスピードで楽しみましょう。
