最新の噂では、BMW が現在の G20/G21 3 シリーズ世代を 2027 年まで延長したというものです。これは BMW によって確認されていませんが、ソースには良好な実績があります。 問題は、なぜ BMW は通常の 7 年間のモデル サイクルを過ぎてしまうのでしょうか? 自動車の状況とタイミングをざっと見てみると、次の BMW 3 シリーズ ファミリーを 2 つのプラットフォームで構築することを計画している BMW による戦略的決定が示されます。 その 1 つが、柔軟な CLAR アーキテクチャの G50 / G51 3 シリーズ モデルです。 全電動の 3 シリーズは、電動の Neue Klasse プラットフォームに由来する NA0 コードネームを持つと噂されています。
2 つのプラットフォーム、2 つの理念
しばらくの間、BMW は新しい 3 シリーズをすべて電気自動車にするか、完全な電気自動車と内燃機関モデルを組み合わせて提供するかを考えていました。 実際、次世代の BMW X3 SAV についても、まったく同じモデル戦略が計画されている可能性があります。 このニュースはほとんど驚くべきことではありません。 2025 年に 3 シリーズの電気ファミリーに完全に切り替えるには、課題が伴います。BMW は、世界中のさまざまな市場が完全な電気の旅を受け入れる準備ができていないとよく言います。 G50/G51 3 シリーズのラインアップを提供することで、BMW はガソリン駆動からプラグイン ハイブリッドまで、さまざまなモデルを組み合わせて提供し続けることができます。
もちろん、どの 3 シリーズを導入するかは、各市場で選択できる可能性があります。 また、北米や西ヨーロッパなどの市場は、電動 3 シリーズ モデルの最有力候補です。 同時に、未開発の市場では、320i 4 気筒モデルや 330e プラグイン ハイブリッドなどの低価格モデルを引き続き提供できます。 最初の Neue Klasse ベースの自動車は、2025 年にハンガリーのデブレツェン工場で生産に入り、その 1 年後にミュンヘン工場が続きます。
BMW はその特定のモデルをまだ確認していません。 しかし、BMW の CEO は、最初の EV は 3 シリーズと同じセグメントで競合すると述べた。 彼は、同社の 2022 年第 1 四半期決算説明会で重要な開示を行いました。 BMWの幹部は、それがセダンになるのか、それともX3をミラーリングするクロスオーバーなど、別のボディスタイルになるのかについての詳細は控えた. しかし、新しい X3 はすでにテストのために路上に出ているため、次の iX3 は最初の Neue Klasse BMW になると考えています。
G50 / G51 3 シリーズが市場に出るまで、現在の 3 シリーズはいくつかの更新を続けます。 2024年まで噂されているものもあるが、これはBMWブランドの将来にとって重要な決定であり、確かに簡単なことではない。