経営陣は、自動車業界は変化の瀬戸際にあると語った。
ウォークマンの発明者であるソニーと、初代シビックで使用された画期的な CVCC エンジンの提供者であるホンダは、自動車が車輪付きのソフトウェア中心のコンピューターになるにつれて、家庭用電化製品と乗用車を結び付ける新しい分野横断的なアプローチを開拓しています。
たとえば、アメリカのハイテク大手アップルは、自動車分野への参入を検討しており、ヒュンダイとの提携を検討しているとさえ噂されていました。
中国のプレーヤーもますます野心的になっています。 中国で Google に対抗する Baidu は、BAIC Motor Co. と協力して、完全電動クロスオーバーとロボタクシーの車両を構築し、展開しています。 通信ネットワークのジャガーノートであるファーウェイ・テクノロジーズは、EV開発に10億ドルを投資する計画であり、スマートフォンメーカーのシャオミは、今後10年間で100億ドルを純電気自動車の製造に投入したいと述べている.
自動車メーカーにとって、このような提携は開発時間を短縮し、顧客に新しいサービスを提供するのに役立つと、東京のデロイト トーマツ コンサルティングのパートナーである Zhou Lei 氏は述べています。 テクノロジー企業にとって、新しいパートナーシップにより、モビリティ分野でまったく新しい収益源を利用できるようになります。
「彼らは新しいビジネスモデルを作りたがっている」とZhou氏は語った。 「日本の産業は伝統的に非常に垂直的であるが、これは水平的なアプローチであり、世界的にも新しい事例である。日本の自動車産業は、新しいアイデアとエネルギーをもたらすために、この種のベンチャーを必要としている.」
ソニーは、デジタル技術のツールボックスと、同社の映画、音楽、ビデオゲーム部門の好意によるメディアコンテンツのライブラリにより、自動車のミックスに新たなひねりを加えていると語った。 Afeela はまた、Fortnite などのヒット作を生み出した Epic Games とパートナーシップを結び、「現実世界と仮想世界」を「シームレスに」統合する外出先でのエンターテイメント スペースを開発しました。
Afeela コンセプトカーは、1 月にラスベガスで開催された CES で発表され、45 台のカメラやその他のセンサーがぎっしり詰まっていました。 ソニーは、自動運転機能用の光学センサーと、ドライバー監視システム用の飛行時間センサーを提供します。 ソニーから来たカワニシ氏によると、同社は自動車で使用する最初の社内ライダーセンサーを開発している.
Afeela は最初からレベル 3 の自動運転が可能であると、パートナーは約束しました。
このすべてのデジタル ガジェットを強化するために、Afeela の中型セダンには、パートナーの Qualcomm から、1 秒あたり 800 兆回の操作を実行できる高性能マイクロプロセッサ セットが搭載されます。 対照的に、今日の自動車に搭載されているチップ セットは、通常、1 秒あたり 10 兆から 50 兆の範囲で処理されます。
「これは、モビリティの世界では非常に積極的で高度な技術です」と川西氏は語った。
ミズノ氏は、ソニーの技術に頼ることで、ホンダの従来のサイクルと比較して、新車開発のタイムラインを 20 ～ 30% 短縮できる可能性があると述べました。
— ロサンゼルスのカーリー・シャフナーがこのレポートに貢献しました。