— Chevy Impala の所有者が E85 燃料の使用によって車が損傷したと主張した後、GM の集団訴訟は却下されました。
フレックス燃料車として知られるゼネラル・モーターズは、E85 燃料を常に車内で使用することはできないことを所有者に警告しなかったと言われています。
イリノイ州GMの集団訴訟によると：
「クラスは、(a) イリノイ州に住所を持つすべての人、(b) GM フレックス フューエル車を新品または中古で購入した人、(c) この訴訟の提出の 3 年前以降に購入した人」で構成されます。
2019 年 10 月、原告の Michael Fleury は、中古の 2016 年式 Chevrolet Impala フレックス燃料車を General Motors ディーラーから購入しました。 原告は、自動車を購入する動機は、ガソリンに加えて E85 (85% エタノール) 燃料を使用して自動車を運転する能力から生じたと述べています。
ガソリン価格の上昇に伴い、Fleury は 2022 年に「E85 を定期的に使用し始めました」。これは、ガソリンよりも安く、以前は問題なく E85 を使用していたためです。 しかし、原告は、「E85 の使用目的について警告や禁止事項がないかどうかを確認するために、オーナーズマニュアルを参照した」と述べています。
原告は、インパラを 0 ºF を超える温度で運転しているときにチェック エンジン ライトと警告灯が表示されたとき、定期的に E85 を使用していました。 原告は、車が「公道を安全に運転できないほどパワーを失った」と述べています。
ディーラーは、車が「燃料圧力が低い」ことを発見しました [the] 高圧燃料ポンプ」と「高圧燃料ポンプの必要性」[ed] 速報 18-NA-072 に従って交換してください。」 伝えられるところでは、技術者は原告に、問題はフルーリーの E85 燃料の使用に起因すると語った.
集団訴訟によると、原告は「E85とガソリンを交互に給油するべきであり、そうしなかったことが問題を引き起こした」と言われました。 彼のインパラで。
GM のテクニカル サービス ブリテン 18-NA-072 では、E85 燃料の過剰な使用に起因する燃料ポンプの問題が説明されており、燃料ポンプの内部プランジャーが動かなくなります。
2020 年 3 月の TSB によると、「燃料タンクは、3 分の 1 または 2 分の 1 の時間でガソリンを充填する必要があります。」
その後、2022 年 1 月 9 日、フルーリーの 2016 年型インパラが「イリノイ州の排出ガス試験に不合格」になりました。 GM の訴訟では、「高圧燃料ポンプの故障が続いている」ため、フルーリーの車には「新しい空気流量センサーが必要になる」と主張している。 原告は、自分の車の診断と修理の費用を支払わなければならなかったと主張しています。
GMの集団訴訟は、原告がBetter Business Bureauに苦情を申し立てた後、GMは後に燃料ポンプを修理することを申し出たと述べています. しかし、訴訟は、燃料ポンプを修理しても、フルーリーがE85のみを使用して損傷の危険を冒さずに車を運転することはできないと主張している.
GM集団訴訟棄却
原告は、GMのオーナーズマニュアルにある「虚偽で誤解を招く」とされるいくつかの記述を指摘し、これらの記述は、「Flex Fuel車を悲しませる」程度にE85の使用を助長しているとされています.
しかし、Virginia M. Kendall 裁判官は、原告が虚偽または虚偽の陳述を特定できなかったことを発見し、彼のフレックス燃料車が E85 を使用できないと主張していません。
「Flex Fuel車がE85で走ることができると述べたり、そのような使用を奨励したりすることは、E85だけを使用すると損傷を引き起こす可能性があるという事実と矛盾しません。さらに、Fleuryは、2016年のImpalaを購入する前にオーナーズマニュアルを読んだと主張していません.」 — ケンダル判事
裁判官によると、フルーリーが自分の車を購入する前に信頼していたとされている唯一の表示は、E85 ウィンドウ ステッカーと、インパラが「E85 FlexFuel 機能」を備えていることを示すオンライン広告でした。 裁判官は、これらの表現はいずれも虚偽または欺瞞的ではないと裁定しました。
ケンダル裁判官はまた、原告は、フレックス燃料車が E85 のみを使用できないことは欠陥であると適切に主張できなかったと認定した。
「Fleury は、Flex Fuel 車両が E85 だけで走れるという GM の声明を指摘していない。Fleury の主張とは反対に、E85 だけを使用すると Flex Fuel 車両に損傷を与える可能性があるという事実は認識可能であり、害のリスクは回避可能であるように思われる。」 — ケンダル判事
GMの集団訴訟はGMの技術サービス速報に言及しており、裁判官はTSBが「Fleuryが車のトラブルを経験したときに発生したように、Flex Fuelドライバーに過剰なE85の使用について警告するメカニズムを認定ディーラーに提供する」と裁定した。
裁判官はまた、原告はGMがイリノイ州の公共政策に違反したと十分に主張できず、原告は不道徳、非倫理的、抑圧的、不謹慎な慣行または重大な傷害を主張しなかったと裁定した.
GM の集団訴訟によると、GM は原告の Impala を修理することを申し出ており、原告はディーラーに E85 燃料だけで走るように頼むことができたはずです。 裁判官は、GM の行為は「抑圧的」ではないと判断し、原告は欺瞞的または不当な行為を十分に主張していませんでした。
GM 集団訴訟は、自動車メーカーが E85 燃料の使用に関して虚偽で誤解を招くような陳述や省略を行って詐欺を犯したと主張しているが、裁判官は詐欺の主張は認められなかったと裁定した。
「上で説明したように、フルーリーは、フルーリーが 2016 年型インパラを購入する際に依拠した虚偽の表明を GM が行ったと特に主張していません。「E85」のウィンドウ ステッカーと、2016 年型インパラがフレックス フューエル機能を備えているという声明は、虚偽または欺瞞的な表明ではありません。 .” — ケンダル判事
裁判官はまた、4年の時効に基づいて時効があるとして、保証請求の違反を却下しました.
GM の集団訴訟は、イリノイ州北部地区 (東部地区) の連邦地方裁判所に提起されました。 マイケル・フルーリー vs. ゼネラル・モーターズ LLC.
原告は、Edelman Combs Latturner & Goodwin, LLC が代理を務めます。