インテグラのモニカは、2023 年モデルの北米市場に、スポーティーな外観のアキュラ セダンとして復活しました。 アキュラ インテグラのデビューの数か月前、ホンダは中国市場向けの名前を復活させました。 ホンダ インテグラ ファミリーに新しいモデルが追加されました。これは、中国で利用可能なマニュアル トランスミッションを備えた数少ない車両の 1 つです。
新しいホンダ インテグラ ハッチバック (ハッチバックは実際には名前の一部です) は、GAC とホンダのジョイント ベンチャーによって製造され、ご想像のとおり、ホンダ インテグラのより実用的なハッチ バージョンです。 復活したインテグラのセダンとハッチバックの両方のバージョンは、ホンダ シビックの第 11 世代がベースです。
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日本の自動車メーカーは、新型を 2 つのバージョンで販売する。 アトキンソンサイクルで走る2.0リッターエンジンのハイブリッド仕様もある。 電化された 4 シリンダー ミルは、6,000 rpm で 141 馬力 (105 キロワット)、4,500 rpm で 137 ポンド フィート (186 ニュートン メートル) のトルクを発生します。
しかし、大きなニュースは、ホンダ インテグラ ハッチバック 240 ターボです。 これは、180 hp (134 kW) と 177 lb-ft (240 Nm) のトルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載した車のバージョンです。 顧客の好みに応じて、6 速マニュアル ギアボックスまたは CVT を選択できます。 として 車のニュース中国 報告によると、マニュアル トランスミッションは通常、中国では安価な車用に予約されているため、新しいインテグラは市場でユニークな製品になっています。
実際、ホンダは、ハイブリッドモデルと区別するために、3ペダルバージョンにいくつかのデザインの調整を加えました. 後部の小さなスポイラーと 2 つの一体型クローム テールパイプを備えたディフューザーにより、この車はよりアグレッシブに見えます。 また、ブラックのルーフとブラックのドアハンドルを備えたツートンカラーのエクステリアも特徴です。
余談ですが、ホンダはシビックとインテグラの両方をセダンとハッチバックのボディ スタイルで販売していることに注意してください。 両者の類似点は明らかですが、日本企業は国内で 2 つの異なる合弁会社を運営しています。広汽ホンダがインテグラを販売し、東風ホンダがシビックを販売しています。
