T.50 の生産準備に取り組んでいるゴードン マレー オートモーティブ (GMA) は最近、V-12 を搭載したスーパーカーのプロトタイプをスウェーデンの Arvidsjaur に持ち込み、寒冷地でのテストを行いました。
ただの雪の漂流のように見えるかもしれませんが、GMA のチーフ テスト ドライバーである Gareth Howell 氏はビデオで説明しています。
GMA T.50 寒冷地試験
T.50 には「ヒーロー モード」があり、バックグラウンドで動作しているスタビリティ コントロールを少しスライドさせることができると Howell 氏は述べています。 サプライヤーの Continental と協力して、システムの介入をできるだけ自然に感じさせることが目標だった、と彼は言いました。 すべてをオフにすることも可能で、横向きになりやすくなっています。
寒い天候にもかかわらず故障は発生しなかった、と Howell は報告した。 T.50 は現在、寒冷地と高温地の両方のテスト、およびいくつかの過酷な安全テストを経験しているため、エンジニアは生産開始前に最終的なキャリブレーションに進むことができます。 これは、現代のすべての生産車 (スーパーカーを含む) の標準的な手順です。
ここに示されているような 100 台のロードカーと 25 台の T.50s ニキ ラウダ トラック バージョンを含む、125 台の車のみが製造されます。 価格は 326 万ドルに相当しますが、生産分は完売しています。 GMA はすでに T.33 と呼ばれる後続モデルを発表しており、電気 SUV についても検討しています。 T.50 の納入は、当初の 2022 年の開始を逃した後、2023 年に開始される予定です。
究極のアナログ スーパーカーを目指して、高い価格で購入できます。 自然吸気の 3.9 リッター V 型 12 気筒エンジンは最大 12,100 rpm で回転し、ダウンフォースを発生させたり空気抵抗を低減したりできるリア マウントのファンと相まって、エンジニアリングの卓越性に関して言えば、地球上のすべてのスーパーカーを当惑させる可能性があります。 雪の中でもうまく機能することがわかりました。