BMW は 8 億ユーロ、または現在の為替レートで 8 億 6,600 万ドルを割り当てて、その生産を開始します。 今後の予定 EV と 電池 メキシコで。 現在のユーロとペソの為替レートを引用する方が適切かもしれません。 メキシコ EV生産のホットスポットになりつつあります。 その場合、BMW は 163 億ペソという大金を投資して、「ノイエ・クラッセ「完全電気自動車。
ドイツの自動車メーカーは、これらの EV が新しく開発された円形のリチウムイオン電池セルを使用すると述べています。 BMW は、エネルギー密度を 20% 以上高め、充電率と EV の全体的な航続距離を 30% 向上させるようにこれらを設計しました。 BMW はバッテリーをメキシコで製造する予定であるため、8 億 6,600 万ドルの投資が必要です。 ロイター.
資金の半分以上は、BMW の拡張に使用されます。 の生産工場 サン ルイス ポトシ BMW 3シリーズ、 2シリーズクーペ と M2 現在作られています。 この工場には、BMW に 5 億 4000 万ドル強の費用がかかるバッテリー組立センターが設置され、残りの 3 億 2400 万ドルとその変化は、車体工場の拡張と、現場で製造されたバッテリーを取り付けるための追加の組立ラインの建設に充てられます。
サン ルイス ポトシ工場は、2019 年に生産を開始してから 4 年足らずで操業を開始しましたが、BMW は 2024 年に敷地の拡張を開始し、「EV 推進」に備える予定です。 ロイター と呼びました。 BMW は 2027 年までにバッテリーの生産を拡大する予定であり、EV の生産はその後すぐに続く予定です。
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工場には現在3,000人の従業員がいますが、拡張によりさらに1,000人が追加され、そのうちの500人はバッテリーを製造し、残りの500人は組み立てラインで、新しいEVの車両構造にバッテリーを直接組み込むのに役立ちます.
しかし、BMW はまた、EV 生産を強化するために、世界中でさらに数十億ドルを費やしています。 青と白のラウンデルは、工場を拡張するために米国に 10 億ドルを投資しています。 サウスカロライナ州スパータンバーグ、ウッドラフの近くに新しいバッテリー組み立てセンターを作るための7億ドル。 これはすべて、2030 年までに米国で 6 台の EV を完全生産するという BMW の計画の一部です。
同社は、メキシコと米国の両方での拡大を目指して、EVが確実に 連邦税額控除、現在は国内で調達し、北米で生産する必要があります. BMWは、必要な原材料とバッテリー金属をどこから入手するかを正確に特定していませんが、これらの一部は、各工場のバッテリーセンターで行われる（おそらく）リサイクルから得られると述べています.
サン ルイス ポトシでの他の「グリーン」イニシアチブには、BMW が生産工場のエネルギーの唯一の供給源であると主張する大規模な太陽光発電設備からの再生可能エネルギーの使用があります。 BMW は、この工場がまもなく天然ガスの使用からバイオメタンへの切り替えを予定しており、自動車メーカー初の廃水を出さない塗装工場を収容していると付け加えました。
それを考えると、それは賢明な動きです メキシコの 危険なほど低い水位と闘っている 干ばつ. 公平であるために、 北部の州 これによって最も大きな打撃を受けたが、BMW がメキシコで長期にわたって屈服しているのであれば、そのリソースを最大限に活用することは害にはならない. そしてBMWらしい は GM、フォード、そしておそらくテスラを含む他の多くのEVと一緒に、国で作られたEVに腰を下ろします.
