1960 年代後半から 1970 年代前半にかけてその優位性を主張した後、フォードとコスワースはその勝利の道を急いで止めませんでした。 そのため、コスワースは DFV エンジンの開発を続け、18 年間も競争力を維持してきました。
コスワースは何年にもわたって、再構成されたシリンダーを追加し、出力を 520 馬力以上に高めた DFY を含む、エンジンの 4 つの反復を開発しました。 これに続いて DFR が登場し、出力は再び 600 馬力を超えました。 しかし、DFR が導入された 1988 年までに、フェラーリ、ホンダ、ルノーはすべて、はるかに大きなエンジンを配備し、老朽化したコスワースは追いつくのに苦労しました。
それでも、コスワース エンジンは、1967 年から 1985 年の間に 155 レースで優勝し、史上最も成功した F1 エンジンとしての記録を保持しています。