F1 の米国での人気が急上昇していることをさらに証明する必要がある場合は、次のとおりです。フォードがグリッドに戻ってきます。 フォードがジャッキー・スチュワートのチームを買収し、21 世紀初頭にジャガーと改名した 2004 年以来、ブルー オーバルは F1 に関与していません。 2026年シーズンに向けてF1に戻ってきます。 レッドブルと提携. 彼らは、2026 年からスクーデリア アルファタウリとオラクル レッドブル レーシングで使用される次世代のハイブリッド パワー ユニットで協力します。
今年初めてアメリカで 3 つのレースが開催されるなど、アメリカでのスポーツの人気が急上昇していることと同様に、F1 の将来も決定に関与しました。 フォードは、その巨大な電化推進を秘密にしておらず、将来の成功をバッテリー電源に期待している。 F1が2026年から350kWのモーターと持続可能な燃料を使用する新しいエンジンを使用し、2030年までに正味ゼロカーボンになることを誓約することは、ディアボーンがその生産車が向かう方向を見ていることとよく一致しています. フォードの CEO 兼社長であるジム ファーリーもそう考えています。 「フォードがレッドブル・レーシングとともにフォーミュラ1に復帰したことは、私たちが会社としてどこに向かっているのか、つまりますます電動化され、ソフトウェアで定義された最新の車両と経験に関するものです…」とテクノロジーを活用し、何千万もの新規顧客と関わります。」
さらに、フォーミュラ 1 はクールだ。 フォードは、うらやましいほどの伝統を引き継ぐことができます。さらに、フォードはスポーツの歴史の中で 3 番目に成功したエンジン メーカーであることを忘れてはなりません。
フォード パワーは、長年にわたってコンストラクターズ チャンピオンシップを 10 回、ドライバーズ チャンピオンシップを 13 回獲得しました。これは、フォード コスワース DFV の時代にさかのぼる必要があります。 我々が考えます。 いずれにせよ、ピットレーンに戻ってきたことは非常に大きな名前であり、F1 全般に新たな光を当てています。 レッドブルは、3シーズン後も考慮すべき勢力であり続けると想定する必要があります.マックス・フェルスタッペンは、その時までに少なくとも21歳になるでしょう.
ビル・フォードはこの発表について次のように述べています。革新、持続可能性、電動化の長い伝統を、世界で最も目に見えるステージの 1 つにします。」 F1のプレジデント兼CEOであるステファノ・ドメニカリは、次のように付け加えました。
「フォードはレースと自動車の世界で信じられないほどの遺産を持つグローバル ブランドであり、世界中の 5 億人を超えるファンに当社のプラットフォームが提供する大きな価値を理解しています。」 その人気と露出ポイントが再びあります。 特に新興市場では、ブランドを誇示するのは非常に多くの人々です。 その数が 2026 年までにさらに高くなっても、特にそのシーズンにアウディがフォードに加わることはあり得ないでしょう。 モータースポーツの旗艦チャンピオンシップに向けてエキサイティングな時代が待ち受けています。