フーニバースニュースへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない、自動車業界で最大のストーリーの週ごとの要約です. 今週： マツダは新しい CX-90 で再び高級化を図り、フォードとレッドブル レーシングは次世代 F1 パワートレインで提携し、フォードは Mach-E の生産を増やして価格を引き下げ、次世代のトヨタ タコマの特許図面がリークされ、今週のニュース。
2024 マツダ CX-90
マツダの高級化への取り組みは、2024 年の CX-90 にも引き継がれています。これは、印象を与えることを目的とした新しいフラッグシップの 3 列シート クロスオーバー/SUV です。 高性能とワールドクラスの洗練を完璧に融合させることを目標に、マツダの新しい直6エンジンとプラグインハイブリッドオプションでデビューします。 これは、マツダ並みの予算で想像できる最高の SUV を求める家族向けに作られており、非常に魅力的なオファーです。
それはまったく新しいプラットフォーム上に構築されており、同様の名前のマツダ CX-9 とはほとんど共有していません。 このプラットフォームは、マツダが最大限に活用する8人乗り、より大きなフロントエンジン、電動化、および後輪バイアスの縦レイアウトを可能にします。
マツダの直列6気筒の話はここ数年横行しているが、e-Skyactive G 3.3リッターターボチャージャー搭載の直列6気筒が生産に登場するのはこれが初めてだ。 340 馬力と 369 lb.-ft。 マツダの歴史の中で最も強力な量産エンジンです。 さほど高いハードルではありませんでした。 名前の「e」は、エンジンとトランスミッションの間にある小さな電気モーターに関連付けられており、停止からのスムーズな加速やその他のマイルド ハイブリッド機能に使用されます。 しかし、マイルド ハイブリッドだけでは不十分な場合は、新しい e-Skyactive PHEV パワートレインも選択肢の 1 つです。 323 馬力と 369 lb.-ft を発生します。 2.5 リットルの 4 気筒エンジンと、17.8 kWh のバッテリーを搭載したある種の電気モーター (仕様と場所は不明) からのトルク。
パワートレインに関係なく、CX-90 は標準の全輪駆動、8 速オートマチック、キネマティック ポスチャー コントロールを備えています。キネマティック ポスチャー コントロールは Miata から借用したソフトウェアで、タイトなコーナーでの車体の浮き上がりを抑えてグリップとキャビンの快適性を高めます。
デザイン的には、より高級で洗練されたものを目指した、攻撃的でないクロスオーバーです。 鼻が紛れもなくマツダであることを除いて、同じ外観を目指している他のすべてのクロスオーバーと大きく異なるようには見えません. キャビンも少し高級感がありますが、マツダならではの工夫が施されています。 日本の伝統的な美学にインスパイアされたナッパレザー、ウッド、ツートンカラーのファブリックの組み合わせが、快適な感触とモダンな外観を生み出しています。
価格はまだ明らかにされていません。 今年後半のこの車の導入について、もっと詳しく知る必要があります。
[Source: Mazda]
フォードがレッドブルとのパートナーシップでF1に復帰
レッドブル レーシングが今シーズンの RB19 レースカーを飾るカラーリングを発表した直後、フォードは 2026 年以降のレッドブル パワートレインのテクニカル パートナーとして発表されました。 フォードが直接F1に関わって以来、約20年ぶりとなる。 彼らの関与は、ジャガー レーシング F1 チームをレッドブルに売却したときに終わりました。
この再統合により、フォードは Red Bull Powertrains と提携して、2026 年から少なくとも 2030 年まで Red Bull Racing と Scuderia AlphaTauri で使用される次世代ハイブリッド パワー ユニットを開発します。Red Bull Powertrains は Red Bull Racing の社内エンジン メーカーであり、ドライバーズチャンピオンを2連覇、昨年はコンストラクターズチャンピオンを獲得したホンダのパワートレイン。 RBPの超ハイレベルな概要は、サプライヤーがレッドブルにエンジン開発を自社で行うよう促したため、ホンダがF1にとどまることに優柔不断だったことです。 その結果、Red Bull Powertrains は現在のように 2025 年まで事実上 Honda ブランドになります。 しかし、2026年以降はレッドブル・フォードのブランドになります。
2026 年は新しいパワートレイン規則が発効する日であり、フォードが関心を持ったのはまさにそのためです。 これらの規則のハイライトには、350 kW の電気モーターと、完全に持続可能な燃料を受け入れることができる新しい燃焼エンジンが含まれており、それがフォードが関心を持った理由です。 Red Bull Powertrains はすべての開発を社内で処理し、Ford は価値を付加できるすべての分野で技術的な専門知識を提供しますが、特にハイブリッド ユニットに関するものです。 これは、フォードの電動化とハイブリッド技術の推進と結びつくと同時に、F1 のジャガーノートの 1 つと力を合わせることになります。
この決定は、自動車愛好家でありレーサーでもあるジム・ファーリーによって支持されたことは間違いありません。 フォード内に何人かの連絡先があり、彼らはフォードが F1 での役割を検討することさえ考えていることに正当に驚いていました。 ほんの数年前まで、IMSA と WEC でのファクトリー サポートのフォード GT プログラムは異常値であり、現代のフォードがまだモータースポーツでの足跡を拡大することに関心を持っていた稀な例と見なされていました。 しかし、現在はファクトリーがサポートするマスタング GT3 の取り組みがあり、カスタマー レースがそれに続く。GTP の取り組みの噂はまだ表に出ている可能性があり、エンジン サプライヤーはレッドブル レーシングと契約を結んでいる。 これが、自動車会社の担当者に車好きがいるのが良い理由です。
[Source: Ford]
フォードがマッハEの生産を増やし、値下げを発表
Ford の EV サプライ チェーンが強化され、より効率的になっているため、Ford は今年、顧客の待ち時間を短縮するために、非マスタング Mach-E の生産を大幅に増やしています。 また、合理化されたコストを活用するために、全面的に価格を引き下げる予定です。
テスラは最近、多くの車で同様のことを行い、数日で数千ドルの節約を逃した所有者を苛立たせました. Ford の値下げには、現在 Mach-E を予約しているすべてのユーザーが新しい価格で購入できることが保証されており、2023 年 1 月 1 日以降に Mach-E を購入した人は差額の払い戻しを受けることが保証されています。 あなたが後者のグループの 1 人である場合、フォードは直接連絡を取ります。
フォードは、今年何台の新しい Mach-E を生産することを目指しているか、または生産能力をどれだけ拡張できるかを正確には明らかにしていません。 昨年は約 39,000 台を移動し、アメリカで 3 番目に売れた EV になりました。 値下げに関しては、選択した正確なモデルと仕様によって異なります。 その内訳は以下。
[Source: Ford]
特許図面が新しいタコマをリークした可能性があります
モーター1 は、次世代のトヨタ タコマを偽装していないように見える、ブラジルのかなり興味深い意匠特許登録画像を見つけました。 私たちは今年新しいタコマを期待しており、これらの図面は確かに正当であるように見えますが、米国で正式に発表される日が近づいていることを示している可能性があります.
すでに発売されている新型タンドラのデザインと明らかに似ている。 ヘッドライト、ほぼ同じベッド、張り出したホイール アーチから見ると、Tundra が小さいように見えます。 タコマに期待するものはどれですか? とにかく、これが今後12年間のタコマになるので、気に入っていただければ幸いです.
[Source: Motor1]
今週のニュースは？
今週はここまでです。次はあなたの番です。 何かを見たり、何かを直したり、すべてを壊したり、車に関係なく何かをしたりして、仲間のフーンと共有したい場合は、コメントで知らせてください.
良い週末を。