フォードは、その電気の筋肉を曲げるために非常識な EV コンセプトを構築し終えていません。
金曜日、フォードは2026年にレッドブル・レーシングでF1レースに復帰することを発表しながら、レースが製品の勝利につながると信じていることを示すグラフィックをリリースした. 画像の 1 つは、おそらく F-150 ライトニングに基づいた、まだ明らかにされていない電気ピックアップのデモンストレーターの概要でした。 他のシルエットは、新しいムスタング レースカーと以前に公開されたレンジャー ラプター用です。
フォード戦略的グローバル モータースポーツ プログラム
次の EV 実験は、高出力の F-150 ライトニングになる可能性があります。 フォードは、合計 1,400 馬力を発生する 7 つの電気モーターを搭載したムスタング マッハ E、1,972 馬力の電気フォード スーパーバン、さらにはエリミネーター電気クレート エンジンを搭載した 1978 年の F100 を製造しました。
フォードのスポークスパーソン、エマ・バーグ氏は、EVが同社のモータースポーツ戦略にどのように適合するかを評価し続けていると語った。
2023 フォード F-150 ライトニング
大型の 131 kwh 拡張範囲バッテリーを搭載した量産 F-150 ライトニングは、563 馬力と 775 lb-ft のトルクを生成します。 フォードは当初、電気トラックは 4 秒台半ばの範囲で時速 0 ～ 60 マイルで走ると述べていました。 生産トラックは当初宣伝されていたよりも速く、0-60 mph の速度は 4.0 秒未満です。 標準の F-150 ラプターよりも速く、スーパーチャージャー付き V-8 エンジンを搭載した F-150 ラプター R とほぼ同じ速さです。
フォードがいじめた F-150 ライトニング ベースのデモンストレーターがいつ公開されるのか、どの程度の出力が得られるのか、どのようなアップグレードが行われるのかは不明ですが、時速 0 マイルから 60 マイルまで 4.0 秒未満で走行する可能性があります。 電動のフォード スーパーバン コンセプトは、ニュルブルクリンクで高速テストを受けており、その複数のモーターにより、2.0 秒未満で時速 0 マイルから 100 マイルまで走ることができます。