レクサス、2024年半ばまでに「3つの新しいセグメント」に車を投入

レクサス は、今後 18 か月間でオーストラリアでの範囲を大幅に拡大します。

高級ブランドは、「3つの新しいセグメント」で3台の車を発表し、2024年半ばまでにそれらをダウンアンダーにする計画を確認しました.

これらの車が正確にどうなるかは明らかではありません。 レクサスは2021年に、手がかりを提供する一連のコンセプトカーで将来の範囲をプレビューしました.

計画の一部と思われる車両の 1 つは、大型の 7 人乗り SUV です。 前世代の RX とは異なり、最新モデルは 7 人乗り RX L オプションをサポートするようには設計されていません。

レクサスは、2023 年のどこかの時点で、より大きく、より広々とした SUV (TX バッジを付けている可能性があります) を発表する予定です。

「この新しい RX には 7 人乗りがないことを知っています。よりスポーティでパフォーマンスの高い SUV 向けに特別にパッケージ化したからです。 それがパッケージ化されている方法ですが、私たちはその7人乗りを認識しています [segment]」と、レクサス・オーストラリアのジョン・パパス最高経営責任者（CEO）は語った。 カーエキスパート。

によると 自動車ニュース、新しい TX は、オーストラリアでクルーガーとして販売されている人気の大型クロスオーバーのストレッチ バージョンである、近日発売予定のトヨタ グランド ハイランダーに基づいています。

TXが右ハンドルで生産されるのか、それともアメリカ市場専用なのかは明らかではない.

TX がオーストラリア向けに軌道に乗っていない場合、次世代のトヨタ プラド ベースのレクサス GX が最終的に右ハンドルで製造される可能性があります。 現在、左ハンドルのみです。

7 人乗り SUV の世界における 3 つ目の可能性は、2021 年にプレビューされる大型の電気クロスオーバーです。当時はレクサスの電動 SUV として知られていましたが、テスラ モデル X と起亜 EV9 のライバルが TZ バッジを着用する可能性があります。

また、レクサスのラインナップから欠落している中型セダンは、IS がダウンアンダーで提供されなくなったことを考えると.

2021 年 12 月に発表された電動化セダン コンセプトは、ドラマチックなスタイリングに加えて、専用の電気自動車プラットフォームにより可能になる長いホイールベースとタイトなオーバーハングを特徴としています。

市場は乗用車からSUVへと移行しているが、パパス氏は2023年には乗用車が「絶対に」存在することを確認した。

「私たちは乗用車をあきらめていません。私たちは進化し続けています」と彼は言いました。 「私たちはすべてのセグメントに車を持ち、顧客を満足させたいと考えています。」

それを念頭に置いて、電動レクサス セダンは、BMW i4 とテスラ モデル 3 の形状を、ローカル レンジへの論理的な追加として採用します。

全体的に、デザインには IS のヒント以上のものがありますが、間違いなくまだ新鮮で新しいように見えます.

レクサス・オーストラリアもまた、謎めいたLFAスーパーカーに取って代わるスポーツカー・ハローを望んでいることについては骨の折れるものではなかった。

パパス氏は、2021年に発表されたエレクトリファイド スポーツ コンセプトが最終的にショールームに登場することを望んでいることを明らかにした.

「この車がデザインコンセプトを超えて生産に入り、五感を完全に刺激することを願っています」と彼はメディアに語った.

ブランドは、この車が時速 0 ～ 100 km で「2 秒台前半」のタイムを記録し、走行距離が「700 km 以上」になることを約束しています。

一方、日本からの報告によると、レクサスは、2021 年に国内で廃止された CT ハッチバックに代わる小型のハイブリッドおよび電気モデルを発表する準備を進めている。

レポートによると、この新しいモデルは、2018 年後半に生産が開始された UX に加えて提供される予定です。ただし、新しいシティカーは 2024 年後半まで公開されないと主張しており、タイムラインとは完全に一致していません。レクサスが開発。

レクサスに何を期待しますか？