米国の一部のメルセデス EV ユニットは、電気航続距離を改善するための大幅なアップグレードを受けようとしています。 これには、ヨーロッパの同等品に見られるものと同様のデカップリングユニットとヒートポンプを取り付けることが含まれます。
現在、メルセデス・ベンツUSAが販売するフル電動モデルは、EQB SUV、EQEセダン、EQSセダン、EQS SUVの4モデルです。 その中で、 オートカー は、EQS セダン、EQE セダン、および EQS SUV が、前述の技術強化を採用するものであることを確認しています。
以下は、特定のメルセデス EV モデルに提供される 2 つの新しいアップデートの概要です。
切断ユニット (DCU)
ディスコネクト ユニット (DCU) は、ヨーロッパの EQE SUV のデュアル モーター、全輪駆動バージョンに搭載されている装置です。 フロントモーターを切り離して、特定の条件下でドライバーの介入なしに後輪駆動システムを有効にすることで機能します。 フロントモーターとギアボックスのアイドリングは、抗力損失を軽減して航続距離を延ばすことを目的としています。
新しい機能がいつ米国のメルセデス EV に適用されるかについての公式情報はまだありません。 ただし、ソースに基づくと、最も可能性の高いターゲットは今年の 7 月です。
インテリジェント熱管理 (ITM)
EQE SUV のヨーロッパ バージョンには、インテリジェント サーマル マネジメント (ITM) も既に装備されています。 前述の米国メルセデス EV に浸透するこの技術は、通常の抵抗ヒーターを置き換えるように設計されています。
新しいシステムは、低温時に効率を高めるように動作します。 これは同様に、その適用時により多くの範囲に変換されます.