すべては 1972 年に、ニューヨーク州スタテンアイランドで 1954 年式シボレー ツーテン 4 ドア セダンを 325 ドルで購入したことから始まりました。数週間後、1953 年式ポンティアック チーフテン デラックス エイト 4 ドア セダンを購入しました。 175ドルで。 その後、1956 年のオールズモビル スーパー 88 ホリデー セダンが 25 ドルという大金で購入されました。 その車はすぐに 125 ドルで売りに出されましたが、これは 50 年前の本当の「殺人」のように思えました。
ペンシルバニア州ニューホープで開催される自動車ショーの発表 — で発見 ヴィレッジ・ヴォイス、 すべての場所の – 古い車の趣味での私の長いキャリアの始まりでした。 次の秋、ペンシルベニア州ハーシーで開催された AACA Fall National Meet への旅行は、そのキャリアをさらに前進させました。 金曜日はシボレーでハーシー、日曜日はペンシルバニア州キャンプヒルで、ポンティアック・オークランド・クラブ・インターナショナルの最初の大会(www.poci.com)。
POCI の創設者である Don Bougher は、彼の雑誌のボランティア編集者を探していました。 のろし 出版(当時はニュースレター、現在は本格的な雑誌)。 他の誰もが一歩下がったので、私は新しい編集者として選ばれました. 次の夏、私の家族は第 2 回 POCI 大会のためにカンザス州ウィチタに移動しました。 テリー・ボイス、編集者 古い車 当時、彼はウィチタ出身で、大会を取材するためにウィチタに行きました。
その秋、ハーシーでテリーと再会した。 古い車. 彼は古い車、旅行、執筆、歴史に関わる夢の仕事をしているようでした.
「どうやってそんなに幸運になったの?」 彼は尋ねられました。 「その質問への答えは、ただ挑戦し続けることです」と彼は言いました。 「Society of Automotive Historians (www.autohistory.org) のメンバーになり、努力を続けてください。」 それで、1973 年から 1978 年にかけての私の目標は、自動車ライターになることでした。
1975 年までに、私の記事のいくつかが 古い車 そして実際に公開。 マイク・カルボネラという名前の友人であり同僚が写真を撮り、私が言葉を担当しました。 記事が寄贈されることもあれば、テリーがそれぞれ 12.50 ドルを支払うこともありました。 しかし、それはお金のためではなく、楽しむためでした。
1978 年の夏、私はイオラ オールド カー ショー (現在はイオラ カー ショー (IOLA) と呼ばれています) への遠征を計画しました。 古い車 公開されましたが、それは決して起こりませんでした。 地図で 1,100 マイルの旅 (当時は Mapquest はありませんでした) を見た後、Macungie とペンシルベニア州ヨークでの自動車ショーへの訪問は、はるかに理にかなっているように見えました。 当時、私と私の家族がイオラの小さな村に家族で引っ越すことになるとは誰も知りませんでした。 そこでお仕事 古い車 Iola Old Car Show での仕事も含まれており、私の最初のショーは 1979 年でした。
自動車ショーは、によって 1972 年に開始されました。 古い車 Krause Publications の創設者であり、イオラ ライオンズ クラブのメンバーである出版社のチェスター L. クラウゼ。 1973年、このショーはイオラ ライオンズ クラブの毎年恒例のチキン ディナーの一部になりました。 1979 年までに、ショーのテーマはウィスコンシン州で製造された車両を称えるものでした。多くの Nash、AMC、Kissel、Excalibur の車が登場し、FWD、Oshkosh、Sterling、Oneida のトラックがいくつか登場したので、ゲートのそばに立つのは興奮しました。 当時のスタッフは 旧車ウィークリー (1978年に週刊誌になりました)カーショーの脚色をたくさんしました。
1980年頃、テックス・スミスが働き始めました 旧車ウィークリー. テックスは、1960 年代に図書館で何度も彼の本「古い車を修理する方法」をチェックした後、私の少年時代のヒーローでした。 彼はのために働いていた ホットロッド と モータートレンド 1950 年代後半から 1960 年代半ばにかけて、カリフォルニア州外に出ました。 彼はすぐにの発行者に指名されました 旧車ウィークリー そして、出版物と Iola Old Car Show の成長についていくつかの大きなアイデアを持っていました。
その時、ショーは大きくなっていた。 テックスの著書「Inside Hot Rodding: The Tex Smith Autobiography」(Graffiti Publications、2015 年) によると、ショーには「1,500 台のショーカー スペース、多数のベンダー、約 3,000 のスワップ スペース」があり、1980 年の観客数は約 60,000 人でした。 . また、現在よりも占有面積が大幅に少なくなったため、展示場にいる人々は、文字通り、次々と現れました。
この期間のどこかで、群衆が 1,200 人の Iola コミュニティが安全に処理しきれないほど大きくなった年がありました。 交通は何マイルにもわたって後退し、観客の車は道路沿いの溝に駐車していました. 多くはショーの終わりに牽引されなければなりませんでした。 その経験に続いて、誰かがいくつかの論理的な変更を行うことにしました。 100フィート。 フォレストレンジャータワーが取得され、敷地内に建てられました。 また、駐車場入口に車を止めて集金する慣行も廃止することが決定された。 代わりに、以前の駐車場料金を含めるように入場料が引き上げられ、入場がより迅速になりました。
Krause Publications の副社長である Clifford Mishler は、Iola Old Car Show を改善するために多くの決定を下し、彼の管理下で成長を続けました。 ショーからの収入は、ショーで働いていた地元の慈善団体やコミュニティ組織を支援するために使用されました. ある時点で、州の税務当局は、番組が生み出している収益に気づき、それが出版社に送られると考えました。 これが事実ではないことを明確にするために、自動車ショーは、独自のスタッフとオフィスを持つIola Car Show、Inc.と呼ばれる別のエンティティとして設立されました. これにより、計画の責任の多くが取り除かれました。 旧車ウィークリー スタッフ。
にもかかわらず、 旧車ウィークリー スタッフは何年にもわたって IOLA の計画にあまり関与していませんでしたが、自動車ショーのスタッフに伝えたいくつかの提案がありました。 1 つは、自動車史家協会のウィスコンシン支部に、毎年のテーマを選択し、それを満たす車両を見つける責任を負わせることでした。 もう 1 つは、自動車ショーのスタッフ メンバーを毎年ラスベガスで開催される SEMA ショーに派遣し、IOLA の有名人のゲストを並べることでした。 今日、IOLA では通常、10 人以上のテレビ パーソナリティ、有名人、作家、アーティスト、有名なレーサーがサインをしています。
まだ達成されていないことの 1 つは、有名な自動車コレクターであり専門家であるコメディアンであり、元「トゥナイト ショー」のホストであるジェイ レノの訪問です。 彼は 1990 年代後半、「トゥナイト ショー」の制作中にイオラに招待されました。 Jay は、当時はスケジュールが「きつすぎた」と言っていましたが、将来的には来ようとしているとのことでした。 たぶん、その日はすぐに来るでしょう。 現在、毎年参加している 120,000 人の Iola の観客が、ぜひ訪れたいと思っていることを私たちは知っています。
Iola カー ショーの詳細については、次の URL をご覧ください。 https://www.iolaoldcarshow.com/
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