ワシントン — 本田技研工業株式会社 金曜日に、8,200台の2001年から2003年のモデルに「運転しないでください」という警告を発行しました アキュラ 自動車安全規制当局によると、タカタのエアバッグインフレータが修理されていないホンダ車が米国で販売されている。
の 国道交通安全局 これらの車両の所有者は、修理が完了するまで運転すべきではなく、「車両の乗員へのリスクは深刻です」と警告しています。
緊急警告は、2001 年から 2003 年モデルのさまざまなホンダ アコード、シビック CR-V およびオデッセイ、パイロット、アキュラ 3.2CL および 3.2 TL の、いわゆる「アルファ」インフレータを備えた車両を対象としています。
2009 年以降、さまざまな自動車メーカーの車両で発生した 30 人以上の死亡者 (少なくとも 23 人の米国人死亡者を含む) と数百人の負傷者は、爆発する可能性のあるタカタのエアバッグ インフレーターに関連しており、車内で致命的な可能性のある金属の破片を放出します。
NHTSA は先月、ケンタッキー州ボウリング グリーンで 2002 年式アコードの運転手が 2 月に死亡したのは、エアバッグのインフレータの故障によるものだと述べた。 ホンダは、タカタのインフレータの破裂に関連して、米国で 17 人の死亡者と 200 人以上の負傷者を報告しています。
過去 10 年間で、タカタのエアバッグ インフレータは米国で 6,700 万台以上、世界中で 1 億台以上がリコールされ、史上最大の自動車安全コールバックが行われました。
ホンダは金曜日に、郵送による通知、電子メール、電話、戸別訪問など、所有者に1830万回以上連絡を取ろうとした. 日本の自動車メーカーは、無料のリコール修理のために無料のレッカー車と代車を提供していると強調した. ホンダは、それが「アルファ」インフレータの99％以上を交換または占めていると述べた.
ホンダは、「応答していない人々の安全を懸念しており、現在、行動を促すために新しいストップドライビングメッセージを採用している」と述べた.
11月、クライスラーの親会社 ステランティス タカタ製エアバッグのインフレータの故障による 3 件の衝突死が報告された後、276,000 台の古い米国車の所有者に直ちに運転を停止するよう要請しました。
NHTSA は、タカタのリコールは、高温の変動と湿度に長期間さらされた後に分解する可能性のある推進剤が原因であると述べました。