2022 年、BMW は 3 シリーズにライフ サイクル インパルスを与え、7 シリーズを次世代に移行しました。 今年、ドイツの高級ブランドは、他のコア セダンのオーバーホールの準備をしています。 次の数か月でデビューした第 8 世代の 5 シリーズは、最終テスト中にミュンヘンの路上で発見されました。 ページの上部と下部に添付されているのは、史上初の i5 となるもののさまざまなプロトタイプをフィーチャーした新しいスパイ ビデオです。
メルセデス EQE に対する BMW の答えは、かなり大きなテールライトのかなりの部分を示しています。 テスト車両の 1 台には、たまたま市販のヘッドライトが取り付けられており、フロント フェイシアがシャープに見えます。 これまでのところ、G60 は E60 の雰囲気を醸し出しつつ、魅力的なセダンになりつつあります。 とはいえ、近年のBMWの物議を醸すデザインの選択を考えると、ラップが外れるのを待つ方が良い. 私たちが確実に知っていることは、5シリーズがその兄弟であるフラグシップ7erの分割ヘッドライトと巨大なグリルを取得しないということです.
微妙なトランク リッド スポイラーがプロトタイプの 1 つで目立ちます。これは、BMW が M スポーツ パッケージを搭載した電動セダンを製造したことを意味する可能性があります。 バイエルン州の他の最近のモデルと同様に、気流を改善するための新しいフラッシュドアハンドルのデザインに気付くのは簡単です。 この改善された効率は、i5 の場合に利益をもたらし、さらに数マイルの範囲を絞り出すはずです。
スパイビデオはゼロエミッションセダンを示していますが、ガソリン、ディーゼル、およびプラグインハイブリッドパワートレインを備えた通常の5シリーズはほぼ同じように見えます. E クラスと EQE に異なるプラットフォームを使用するメルセデスとは異なり、BMW は内燃機関と電気の 5er モデルに CLAR アーキテクチャを採用しています。 G60 が今年後半にデビューすると、iDrive 8.5 を搭載した最初のモデルになります。
BMW は、より実用的な i5 ツーリングに取り組むことで、メルセデスやその EQE に比べて優れた技術を持っています。 しかし、アウディは2024年に高性能RS派生モデルを備えたA6 E-Tron Avantを導入すると予想されているため、電気ワゴンを開発しているドイツの高級ブランドはこれだけではありません. ホット エステートといえば、BMW は XM から採用されたプラグイン ハイブリッド V8 セットアップを使用して、M5 ツーリングを 3 回目の反復で復活させる予定です。
5シリーズ/i5は年後半にセダンとして発売される予定で、2024年にはG61ツーリングが続きます。M5セダン(G90)とM5ツーリング(G99)は2025年頃に登場します。