写真家のジョン・ジマーマンは、1950 年代にデトロイトのタイムライフ支局で働き、同社の主力タイトルのビッグ 3 の国内自動車メーカーを取材しました。 時間 と 人生. このように、フォード、GM、クライスラーがアメリカの自動車市場の 96% を支配し、法律、インフラストラクチャ、デザイン、社会に比類のない影響を与えたとき、彼は産業支配の深遠な時代の直接の目撃者であり、記録者でもありました。 、産業規模に見合ったものです。
今、有名なアートとデザインの出版社 Rizzoli からの新しい本、 オート アメリカ: 1950 年代から 1970 年代の自動車文化、その時代のジマーマンの写真の多くをハンサムなコーヒーテーブルの大要に集め、その時代の感性を深くよく実行した覗き見を提供します.
ジョンの娘、リンダ・ジマーマンは、「自動運転車と気候変動が世界中で運転を変えているとき、ジョンの写真は、アメリカの自動車文化の最愛の時代の楽観主義とユートピア主義さえも捉えています」と語った. 車とドライバー. (ジョンは 2002 年に亡くなりました。リンダと彼女の兄弟であるダリルとグレッグは、彼のアーカイブの管理を手伝い、本をまとめる上で重要な役割を果たしました。)
この本には、業界の全盛期の輝かしいイメージが豊富に含まれており、自動車ショーやベンチマークの祝典などのイベントの公開ショットや、設計、製造、テスト中の車の舞台裏の映像が含まれています。 ジマーマンも働いていた スポーツイラストレイテッドなど、ミッドセンチュリーのモータースポーツを取材したお宝もあります。
特に魅力的なのは、忘れ去られたニュース価値のある瞬間です。 ダリル・ジマーマン氏は、「父が撮影したゼネラルモーターズを取り上げた 2 つのストーリーに驚きました。 「最初の火災は、1953 年にミシガン州リヴォニアにある GM 工場で起きた壊滅的な火災でした。それは全焼した最先端のトランスミッション工場でした。父の写真を見るまで、私は火災について知りませんでした。 . 彼はまだ火が燃えている間に現場に到着し、人的被害と物理的被害の両方を捉えました. 私たちはそれらの一連の写真を本に含めました.
2 番目の記事では、ゼネラル モーターズが 5,000 万台目の自動車を生産しました。これは、記録破りのマイルストーンです。 「人生 ダリルによれば、「1954 年にミシガン州フリントで開催された GM の歓喜に満ちた市全体の祝賀会の写真を撮ってほしいと父に頼みました。フリントでの壮大な祝賀会は、GM が業界を支配していることを示していました。」
これらの画像の解読は必ずしも容易ではありませんでした。 「私の兄弟と私は決して自動車の歴史の専門家ではありません。そのため、写真で何を見ているのかを理解するのが難しい場合がありました」とリンダは語った. 「たとえば、GM の 5,000 万台目の自動車のお祝いに関する話は、もともと、 人生 雑誌ですが、出版されることはありませんでした。 そのため、フィルムは何年も前に父に返還されましたが、写真に写っている人物、車、出来事を特定する文書はありませんでした。」
それでも、これらのヴィンテージの画像を出版する準備を整えるプロセスは、おそらくジマーマン兄弟が直面した最も困難な作業でした. 「公開されている画像はすべて オート・アメリカ もともとフィルムで撮影されたもので、最初のステップとしてデジタル化する必要がありました」とダリル氏は言います。 元のカラー フィルムは、その多くが 1950 年代から 1960 年代のもので、時間の経過とともに不安定になるため、場合によっては色が薄くなり、劇的に変化します。 フィルムを元の色に戻したり、現代の色基準に合わせたりするには、1 つの画像をレタッチするのに何時間も費やす必要がありました。」
これにより、Zimmermans とそのパブリッシング チームは、現代のソーシャル メディア サイトに見られるようなクイック クリック フィルターを待ち望んでいたことは確かです。 しかし、ページをめくって、50 年代のリンカーンのポップなカーネーション ピンク、50 年代のシボレーのきらめくイエロー ゴールド、または 50 年代のクライスラー コンセプトの真っ黒な黒を見ると、彼らの努力が価値があることが明らかになります。