パンデミックの第 2 波の後、インドではロードトリップとオーバーランディングがより一般的になりました。 多くの人が、長距離のロードトリップやキャンプにより適したものにするために、自分の車を改造することに投資しています。 私たちはそのようなビデオをオンラインで見たことがあり、そのうちのいくつかは私たちのウェブサイトでも紹介されています. 国の縦横を旅している人もいれば、クロスカントリー旅行をした人もたくさんいます。 国内旅行とは異なり、クロスカントリー旅行は、より多くの書類、許可証、ビザが含まれるため、少し難しくなります。 ここには、トヨタ タコマのピックアップ トラックで米国からインドへ陸路で旅行したインド人のビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました ライド・アンド・ドライブ 彼らの YouTube チャンネルで。 ビデオは、米国からインドのジャランダルまでピックアップトラックを運転したラクウィンダー・シン氏を示しています。 Lakhwinder は米国に住む 53 歳で、この旅行のために新品のトヨタ タコマ ピックアップ トラックを 60,000 米ドルで購入しました。 旅行には多くの計画が立てられており、彼はこのロードトリップのアイデアがパンデミックのロックダウン中に彼を襲ったとさえ述べています. 彼は完全な旅を計画するのに約3年かかり、イランやパキスタンのような多くの国ではビザの取得も問題だったと述べています. 彼は、イランのビザを取得するのに約1.5年かかったと述べています。
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ラクウィンダーはカリフォルニア州サクラメントから旅を始めました。 アメリカからイギリスに車を輸送し、イギリス海峡を渡ってロンドンからパリまで、列車で 37 ～ 38 分で移動しました。 ラクウィンダーはまた、彼がすべての国への単一入国ビザを申請したことにも言及しました。 このため、彼は陸路で米国に戻ることができません。 彼はステッカーを印刷し、同じルートを説明しました。 このような旅行は非常に費用がかかり、燃料費を追跡するのは困難です。 Lakhwinder は、クレジット カードを盗んだのと同じことを気にしなかったと言っているのを聞くことができます。
彼は 23 か国をドライブしながら、旅の中でさまざまなことを経験しました。 彼は、ヨーロッパには本当に良い道がいくつかあったと述べています。 ドイツのアウトバーンは速度制限なしで最高でした。 彼はトヨタ タコマを時速 250 km まで運転しました。 この旅行中、彼はスピード違反で 4 回の罰金を支払いました。 そのうちの 1 つはセルビア、2 つはトルコ、1 つはパキスタンでした。 ヨーロッパには自動化されたシステムがあったため、罰金が科せられるかどうかはわかりません。 前述のように、この旅でラクウィンダーは 23 か国をドライブし、これらすべての国をカバーするのに約 53 日かかりました。 この旅の間、彼は約 22,000 km をカバーし、この遠征の総費用は約 1000 万ルピーでした。 これはスポンサー付きの旅行ではなく、費用はラクウィンダーのみが全額負担しました。 このようなロードトリップは、物理的にも経済的にも非常に困難です。 適切な計画を立てていないと、そのような旅行で多くのことがうまくいかない可能性があります。
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