これは間違いなく、最近の記憶で販売されているカワサキ KXT250 Tecate の最良の例であり、慎重な修復が行われ、1986 年にディーラーのショールームのフロアで見られたのと同じように見えます.
カワサキは、支配的なホンダATC250Rへの答えとしてKXT250を構築しました。 1980 年代の初めから半ばにかけて、ATC250R はアメリカ全土および世界中の 3 輪レースの王者であり、カワサキは彼らをその地位から追い落としたいと考えていました。
早わかり–カワサキKXT250 Tecate
- カワサキ KXT250 Tecate は、全国の競争を支配したレーシング三輪車であるすべてを征服するホンダ ATC250R への答えとして 1983 年にリリースされました。
- 新しいカワサキは、ホンダとの類似点以上を共有しており、競合する三輪車と並行して開発され、より高速になることを保証していました.
- 1980 年代は、三輪産業がピークを迎えた時代でしたが、1988 年には、経験の浅い三輪ライダーが事故に遭ったことによる多数の負傷者と死亡者が発生したため、業界が実質的に閉鎖された 10 年間でもありました。
- カワサキ KXT250 は、排気量 249cc の液冷 2 ストローク エンジンを搭載し、5 速トランスミッションを介して後輪に動力が送り返され、トライクは Uni-Trak サスペンションに乗ります。
ホンダを倒す方法
ホンダ ATC250R は 1981 年にリリースされ、すぐにその時代で最も成功したオフロード レース用三輪車になりました。 当時の他の三輪車と比較すると、タイガーモスとのF16ドッグファイトと同等でした。
これは、この記事に示されているような、後のカワサキ KXT250 モデルのパンフレットからのものです。
他のメーカーは迅速に対応し、最初に Tri-Z TYZ250 を搭載したヤマハ、次に KXT250 Tecate を搭載したカワサキでした。 3台のバイクはすべて、それぞれのメーカーが作成できる最高のシャーシとサスペンションを備えた高性能の2ストロークで、表彰台のトップステップを真っ向から狙っていました. そしてうまくいけば、起動するための残りの2つのステップ.
1980 年代のこの時期には、日本の製造業者の間で本質的に三輪車の軍拡競争が勃発しました。 彼らはまだそれを知りませんでしたが、1988 年に三輪車業界全体が閉鎖されたため、それが彼らの最後の大騒ぎでもありました。
カワサキKXT250のリリース
カワサキ KXT250 Tecate で行われた広範なテストと開発の結果、リリースされた 3 つの主要な競合他社の最後になりましたが、ダート バイク マガジンの定期的なレビューによると、最速でもありました。
カワサキ KXT250 は、間違いなく、以前はすべてを征服していたホンダ ATC250R の主なライバルでした。
カワサキ KXT250 は、高性能の液冷式 2 ストローク単気筒エンジンを搭載し、5 速ギアボックスを介して後輪に動力を送り返します。
フロントに 36mm テレスコピック フォークを備え、8.7 インチのトラベルを提供するレース対応のサスペンションと、8.3 インチのトラベルを備えた Uni-Trak リア サスペンションが装備されていました。 サスペンションは時間の経過とともにアップグレードされ、後のモデルでは 41mm のフォークと 9.8 インチのフロント トラベルが採用されました。
ダートバイクマガジンのレビューでは、カワサキのいくつかの欠点が指摘されていました。最初にリリースされたとき、両端にディスクではなくフロントドラムブレーキとディスクリアがあり、ラジエーターがヘッドライトの下に取り付けられていました。おそらく冷却には最適ですが）。
カワサキは、1980年代後半にKXT250を更新して、これらすべての問題に対処し、フロントにディスクを追加し、ラジエーターをより美的に快適な位置に配置し、エンジンとサスペンションをさらに改善しました.
ここに示されている1986年のカワサキKXT250 Tecate
1986 年のカワサキ KXT250 Tecate は、モデルの生産工程の後半に生産されたという利点があります。
これは、私たちの誰もがショールームのフロアから真新しいTecateを購入できるようになるのと同じくらい近いでしょう.
後期モデルであるため、フロントとリアにディスク ブレーキが装備され、その他多くの改良が加えられ、史上最高の (そして最速の) 三輪車の 1 つとなりました。ずっと前に放棄され、もはや生産されていない三輪車に。
このKXT250には、2021年に完了した修復があり、新しいボディワークとグラフィック、エンジンの再構築、サスペンションのオーバーホール、新しいシートが含まれていました。 三輪車はショールームが新しくなり、現在の所有者がフロリダ州フォートマイヤーズから売りに出しています。
この珍しい 80 年代のアイコンの詳細を読みたい場合、または入札に登録する場合 あなたはここにリストを訪問することができます 予告編を持参します。
画像は、Bring a Trailer の厚意によるものです。
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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