車の寿命は、道路を離れた後も延長できます
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食品廃棄物、プラスチック、電池などのリサイクルに取り組んでいますか? 自分の車が最終的にどのように処分されるか心配している場合でも、心配する必要はありません。自動車リサイクル業界によってスクラップ メタルに変わる可能性があります。 この業界は、米国で最大の業界の 1 つです。 約 7,000 の自動車リサイクル業者が、合わせて年間 2,500 万ドルを生み出しています。 かなり印象的ですよね？ ほとんどの場合、各廃車の最低 80% がリサイクルされます。これは、非常に多くの異なる材料を使用する機械にとって悪いことではありません。
「廃車」と言うとき、それはさまざまなことを意味する可能性があります。 この議論の目的のために、それは基本的にただのがらくたである車を指します – それが残っているのはリサイクルすることだけです. このタイプの廃車が手元にある場合は、廃品置き場に持ち込んで 50 ドルから 300 ドルで購入できる可能性があります。 ただし、この用語は、合計され、サルベージ タイトルが付けられた車を指す場合もあります。 その場合、たとえ始動しなくても、廃車からかなりのお金を稼ぐことができる可能性があります. 貸してくれる会社はいくらでもある その車の現金 けん引して起動します。
ご想像のとおり、自動車リサイクル業者はリサイクルするものにうるさいわけではありません。 車両の内部に使用可能な金属がたくさん残っている限り (つまり、錆びて粉々になっていない場合)、彼らはそれを受け取ります。 SUV、トラック、オートバイ、自動車など、あらゆるものをリサイクルできます。 ただし、鋼鉄やその他の金属にアクセスできるようになる前に、複数段階の解体プロセスを経る必要があります。 仕組みは次のとおりです。
液体が除去される
平均的な車には、エンジン オイル、ブレーキ液、ガソリンなどが含まれています。 地面にはありません。 車のリサイクルセンターは、車の液体の処分に関して非常に厳しく規制されています. これらの物質やその他の物質が地下水に浸透すると大惨事になる可能性があるため、適切に処分しないリサイクルセンターにはかなり重い罰則が課せられます.
ただし、それが法律だからというだけではありません。 また、顧客が回収品で使用可能な部品を探す際に、可燃性ガソリンや有毒ガスによる火災を防ぐためにもこれを行います。
使えるパーツは回収
自動車リサイクル センターは、主に鉄骨を扱っているため、廃車を販売した場合、トン単位で支払います。 ただし、古い車の貴重な部分はそれだけではありません。 多くの場合、取り外して他の車両で再利用できる部品がかなりあります。 多くのエンジン部品には、ラジオ、タイヤ、プラスチック製のリザーバー、ゴムホースなどと同様に、十分な寿命が残っています。 自動車リサイクル業者は、これらの部品を取り除くために車両を廃品置き場に渡すことがよくあります。これにより、リサイクルのために鋼鉄、鉄、およびその他の金属を簡単に手に入れることができます。 廃品置き場ですべての非金属部品が取り除かれるわけではありませんが、かなりの量の部品が取り除かれます。
車のフレームが細断されています
ここで何が起こるかを想像するのに、それほど想像力は必要ありません。 フレームが細断されると、鉄および非鉄金属の手のひらサイズの破片に変わります。 その後、大きなマグネットで仕分けされ、出荷準備が整います。
金属に加えて、「オートケバ」と呼ばれる材料が取り残され、それらはリサイクルできません。 それは、フロントガラスのガラス、タイヤやホースのゴム、インテリアの木材、またはどこから来たのか分からない汚れである可能性があります. 通常、カドミウムや鉛などの金属が含まれていますが、残念ながら、これらは残りの自動車の綿毛と一緒に埋め立て地に投棄されています。 これは間違いなく理想的な方法ではありませんが、リサイクル技術の将来の革新によって解決策が見出されることが期待されています。
細断された金属は新しい金属と混合されます
リサイクルされたスチールは、多くの新車の主要コンポーネントですが、自動車メーカーは金属をそのまま使用しません。 まず、自動車リサイクル業者は、強度を高めるために新しい鋼と混合する必要があります。 これにより、毎年数百万トンの鉄鋼が生産され、採掘による排出量が減少し、自動車製造プロセスの費用対効果が向上します。
リサイクルされた金属はメーカーに出荷されます
スチールのライフ サイクルは、自動車メーカーに送られ、自動車メーカーが新しい車の製造に使用するときに再び始まります。 興味深いことに、このステップは、自動車リサイクル センターが提供する金額に影響を与える可能性があります。 彼らが自動車製造工場から離れれば離れるほど、彼らはあなたに支払う金額が少なくなります。 彼らは利益率を計算する際に輸送費を考慮しなければならないので、鉄鋼を遠くの工場に運ぶために費やすお金はおそらくあなたの小切手から出てくるでしょう.
廃車からどれくらいの部品を入手できますか?
車両が古すぎたり劣化したりしていなければ、多くの場合、かなりの数の部品を回収することができます。 ジャンクヤードは、これらの部品を整備士や個人に同様に販売しています。 車両を修理するために特定の部品が必要な人は、地元のジャンクヤードに確認してください。
たまたま、新車業界での品薄のため、中古車の部品がプレミアム価格で販売されています。 サプライ チェーンの混乱により、新車の入手が困難になり、廃車にトリクルダウン効果が生じています。 人々は欲しい車を新車で買えないので、中古車を購入します。 その後、すべての中古車が買い取られるので、人々は現在の車を修理し始めます。 彼らは新しい車の部品を手に入れることができないので、彼らは廃車から引き揚げられた中古の部品で解決します. これらの中古部品は通常かなり信頼できますが、それはどの部品について話しているかにもよります。 たとえば、送信がどれくらい長く続くかを判断するのは難しい場合がありますが、コンピューター コンポーネントやステレオは簡単にテストできます。 よくわからない場合は、信頼できるメカニックに相談してください。 彼らは何が起こっているかをあなたに伝えることができるでしょう。
EV とそのバッテリーもリサイクルされる
市場に出回ったのは比較的新しいですが、電気自動車は上記とほぼ同じプロセスをたどりますが、1 つの大きな例外があります。 EV バッテリーは、高価な鉱物を含んでいるため、電気自動車の主要なコスト コンポーネントです。 これにより、これらの鉱物を抽出し、自動車のサプライ チェーンに再投入することに重点を置いた、自動車リサイクル ビジネスの新しい部分の作成が促進されています。 いくつか 研究 は、バッテリー材料の需要のかなりの部分がリサイクルによって満たされる可能性があることを示しています。