新しい小型バンベースのピープル・ムーバーが、メルセデス・ベンツからオーストラリアに向かっているようです。
バンベース 2023 メルセデスベンツ Tクラス オーストラリアでデビューする態勢が整っているように見えます。 ドライブ 今年予定されている最初のショールームの到着を指しています。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアは、5 人乗りワゴンに改造されたシティーバンである T クラスを現地で販売するための道を開くために、インフラストラクチャー省に書類を提出しました。
オーストラリアでは人気のカテゴリーではありませんが、メルセデス・ベンツ T クラスは、フォルクスワーゲン キャディの乗用車バージョンと競合します。
商用パネル バンまたはファミリー ホーラーとして利用可能なキャディと同様に、T クラスはメルセデス ベンツ シタン商用バンのより快適なピープル ムーバー バージョンです。 ドライブ 2022 年 12 月にオーストラリアに来ます。
T クラス (およびそのシタン ツイン) は、遅れて今年の上半期にオーストラリアで発売される予定の新しいルノー カングーをベースにしていますが、商用バンとしてのみで、ピープル ムーバー バージョンはありません。
純電気のルノー カングー E-テック (ヨーロッパで最も売れている電気商用車) も近くショールームに展示される予定で、45kWh のバッテリーで最大 285 キロメートルの航続距離を提供します。
電動カングーは、メルセデス・ベンツ EQT または eCitan (それぞれ T クラスとシタンの電気バージョン) がオーストラリアで販売される道を開く可能性があり、同社の電気自動車で eVito、EQV ピープルムーバー、eSprinter に加わる可能性があります。バンレンジ。
まだ確認されていませんが、T クラスはシタンと同じ 1.3 リッター ターボチャージャー付きガソリン 4 気筒エンジンを搭載する可能性が高く、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して 96kW と 240Nm を前輪に送ります。 .
比較すると、フォルクスワーゲン キャディも 7 速デュアル クラッチ トランスミッションを使用していますが、代わりに 1.5 リッター ターボ ガソリンまたは 2.0 リッター ターボ ディーゼル エンジンを選択できます。
T クラスには、メルセデス ベンツの MBUX オペレーティング システムを備えた 7.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーン、5.5 インチの多機能ディスプレイ、キーレス スタート、およびアンビエント ライトが付属しています。
標準で、T クラスには 7 つのエアバッグ、ヒルスタート アシスト、横風アシスト、疲労警告、自動緊急ブレーキ、クロス トラフィック アラート、レーンキープ アシスト、ブラインド スポット アシスト、速度制限アシスト、およびタイヤ空気圧が付属しています。警告システム。
Tクラスは、長さ4488mm、幅1859mm、高さ1860mmで、ホイールベースは2716mmで、メルセデス・ベンツは将来、ヨーロッパでロングホイールベースの7人乗りバージョンを約束しているが、それが提供されるかどうかについては何も言われていない.ローカル。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアは、現地での計画についてコメントすることを拒否した。 2023 メルセデスベンツ Tクラス、 しかし ドライブ それに関する発表、およびシタン商用車は、今後数か月以内に予定されていることを理解しています。
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