フォードは、2026年から少なくとも2030年まで、レッドブルとその姉妹チームであるアルファタウリとともにF1に復帰することが確認されている。
このパートナーシップにより、フォードは 2004 年以来初めて、シングルシーター レースのトップ レベルに戻ります。フォードは、ロゴの付いたエンジンをジョーダン チームに供給し、ジャガーの名前で独自の衣装を走らせました。
F1 から 18 年間離れていたにもかかわらず、フォードは F1 の歴史の中で 3 番目に成功したエンジン メーカーであり続け、コンストラクターズ チャンピオンシップ 10 回、ドライバーズ チャンピオンシップ 13 回、グランプリ 174 回優勝しています。 1994 年にミハエル シューマッハのベネトンにタイトルの栄光をもたらした最後の F1 タイトルを獲得しました。
フォードの社長兼最高経営責任者（CEO）であるジム・ファーリーは、次のように述べています。 「F1は、イノベーションを起こし、アイデアやテクノロジーを共有し、何千万もの新しい顧客と関わるための、信じられないほど費用対効果の高いプラットフォームになるでしょう。」
フォードとコスワースとの以前の関係を反映した動きで、電力の重要性を高める新しい規制を満たす必要があり、合成燃料を使用するエンジンは、レッドブルテクノロジーズによって開発されます。 2026年シーズンに向けた作業はすでに始まっているが、レッドブル・レーシングのチーム代表は、このプロジェクトはまだフォードのインプットがプロジェクトを大きく形作る段階にあると強調した.
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チームで現在のエンジンサプライヤーのホンダに取って代わり、昨年ベンチャーの所有権をめぐる関係が生まれるまでポルシェが取るべき立場に足を踏み入れたフォードは、資金提供と技術支援を提供する予定です。 、電気モーターとパワーユニットの制御技術であり、そのスケールとロードカープロジェクトからの知識が最も影響を与える可能性があります。
「このパートナーシップを通じてフォードをフォーミュラ1に迎えられることは素晴らしいことだ」とホーナーは語った。 「独立したエンジンメーカーとして、フォードのような OEM の経験から利益を得る能力を持つことは、私たちを競争に対して有利にします。 世代を超えた歴史のあるメーカーです。
「ジム・クラークからアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハまで、血統はそれ自体が物語っています。レッドブル・パワートレインとしての私たちにとって、レッドブル・フォードとしてその王朝の次の章を開くことは非常にエキサイティングです.2026年はまだしばらく先ですが、私たちにとっては.私たちが新しい未来に目を向けているとき、仕事はすでに始まっています。」
フォードの決定は、次の 3 つの重要な要因によって動機づけられたと考えられています。スポーツの世界的な人気の高まりですが、特にヒットしたドライブ トゥ サバイブ Netflix シリーズを背景に米国で人気が高まっています。 より多くの電気アシストを使用し、合成燃料を調査するというスポーツの計画。 そして最大のライバルであるゼネラル・モーターズが、キャデラック・ブランドと同時にスポーツに参入する可能性がある。これは、1978 年の F1 と 4 度のインディカー・チャンピオンであるマリオの息子であるマイケル・アンドレッティが運営する新しい F1 チームとの関連がある。