その下に、Z1はE30 325iに基づいていました
ミュンヘンの未来的なロードスターは、バランスが取れていて洗練されていましたが、より多くのパワーが必要でした
デザインとエンジニアリングのマスタークラス、 BMWの大胆なZ1が印象的なロードスターを平日のE30世代から生み出した BMW 3シリーズ サロンの土台。
Z1のフロントエンジン、リアドライブのシャシー、2.5リッター直6、5速ギアボックス、マクファーソンストラットのフロントサスペンションはE30 325iから受け継いだものですが、新しい技術には複合繊維サンドイッチフロアパン、プラスチック製ボディパネル、新しいリアが含まれていましたウィッシュボーン。 電動ドアは、ボタンを押すだけで腿の高さまで下がる可能性があります。
エンジンはスムースに回るが、4000rpm以下ではだるい。 Z1 は楽に静かに巡航しましたが、風切り音はほとんどなく、ギアシフトは正確でした。
シャシーの絶妙なバランスとグリップのおかげで、Z1 は曲がりくねった道での真の喜びとなりました。超シャープなターンインとアンダーステアはほとんどありませんが、サスペンションのしなやかさがコントロールと同等の請求を共有しました。 ローギアのステアリングには十分なロックがありましたが、重量が必要でした。 ブレーキが強かった。
乗り降りは難しかったが、ドライビング ポジションは快適で十分にサポートされ、キャビンの特注の仕上げは印象的で、ボンネットのメカニズムは素早く簡単だったが、トランクは小さかった。
ために： 見事なグリップ、ニュートラルなコーナリング、洗練
に対して： より多くの電力とより大きなブーツが必要
価格 26,500ポンド エンジン 直列6気筒、2494cc、ガソリン 力 5800rpmで170bhp トルク 4300rpmで164ポンドフィート 時速0～60マイル 7.9秒 時速0～100マイル 23.3秒 スタンディングクォーターマイル 86mphで15.9秒 最高速度 時速136マイル 経済 24.0mpg
次に何が起こったのですか？
1991 年 6 月に 8000 台が製造された後、生産はすべて左ハンドルで終了しました。 この車は、Z3 (1995 年)、Z8 (1999 年)、Z4 (2002 年、現在は第 3 世代) に続いて、BMW の最新の 2 人乗り「Z」シリーズを開始しました。 約 60 台の Z1 が英国の道路に残っており、ほぼ同数の Z1 が再び SORN と宣言されています。 価格は£40,000前後からです。