— グッドイヤー G159 タイヤのリコールとリコールをめぐる状況は、米国司法省、運輸省監察官局、およびロサンゼルスの米国司法省によって調査中です。
大騒ぎは、レクリエーション用車両 (キャンピングカー) および配送車両で通常使用される G159 タイヤに関するグッドイヤー タイヤ & ラバー社の行動をめぐるものです。
これらのタイヤは、2003 年以降製造されていないタイヤに対する訴訟、調査、リコールの対象となっています。
グッドイヤーは、企業秘密を保護するために記録を封印したままにしておく必要があるという主張の下で、極秘の和解を通じて G159 タイヤの危険性を隠蔽したとして告発されています。
文書と訴訟和解を封印することにより、グッドイヤーは、文書の封印を解くことは競合他社に対して会社を不利な立場に置くことになると裁判所に確信させました.
しかし、2018 年に裁判官が最終的に大衆に判決を下し、安全調査官は G159 タイヤに関する不法死亡訴訟で何が言われたかを知る権利がありました。
国道交通安全局でさえ、裁判所がグッドイヤーにそれらの文書の公開を命じるまで、安全規制当局はグッドイヤー G159 タイヤの危険性について何の手がかりも持っていなかったと述べた。
これらの論文は、G159 タイヤのパンクが死傷者を引き起こしたことを示しており、NHTSA は 2018 年に連邦捜査を開始することを確信しました。
政府は、グッドイヤーが 2002 年に G159 タイヤをリコールするべきだったと結論付けましたが、正式なリコールが発表されたのは 20 年後の 2022 年 6 月でした。
グッドイヤー G159 タイヤの問題点については、以下をお読みください。