ヒュンダイの売上高は、-14.4% の市場で 35% 上昇すると推定されています。
台湾の軽自動車の新車販売台数は、1 月に前年同期比 14.4% 減の 34,788 台となった。 ブランド リーダーのトヨタ (-4.6%) は、2022 年通年の市場シェアが 28.7% であるのに対し、34.1% という巨大な市場シェアにまで上昇するためにその下落を抑えています。市場。 これに続いて、日産 (-34.7%) が 2 ランク上がり、BMW (-13.1%) が 9 ランク上がり、フォード (-7.2%) が 1 ランク下がった。 ヒュンダイは 8 位で +35% とマイナス市場を完全に覆すと推定されています。 姉妹ブランドのトヨタと同様に、レクサス (-6.7%) は下落を抑え、先月から 1 つ順位を上げて 7 位で終了しました。
車種ランキングではトヨタがトップ4をカローラクロス(-17.6%)、RAV4(-32.8%)、カローラアルティス(-16.8%)、タウンエースで独占している。 ホンダ CR-V (-14.3%) は 5 位で、CMC ベリカ (-28.1%) とトヨタ ヤリス (-20.2%) を引き離しています。 フォード クーガ (+32.4%) は、トップ 10 で唯一前年比を上回っており、素晴らしい結果を残しています。 また、MG HS が記録的な 11 位まで上昇し、過去のトップ 10 フィニッシュからわずか 22 の売上高、トヨタ カムリが 48.3% 増、ホンダ HR-V が 145.6% 増であることに注目してください。
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1 年前: 台湾 2022 年 1 月: ホンダ (+25.9%)、メルセデス (+3.2%) は市場の下落に逆らって -20.6%
2023 年 1 月いっぱい トップ 10 ブランドとトップ 60 モデルを以下に示します。
台湾 2023 年 1 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 1月23日 | % | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | トヨタ | 11,861 | 34.1% | -4.6% | 1 | 1 |
| 2 | メルセデス | 2,509 | 7.2% | -23.5% | 9 | 5 |
| 3 | 日産 | 1,965 | 5.6% | -34.7% | 5 | 4 |
| 4 | BMW | 1,872 | 5.4% | -13.1% | 13 | 9 |
| 5 | フォード | 1,788 | 5.1% | -7.2% | 4 | 3 |
| 6 | ホンダ | 1,699 | 4.9% | -43.8% | 6 | 2 |
| 7 | レクサス | 1,644 | 4.7% | -6.7% | 8 | 8 |
| 8 | ヒュンダイ (エスト) | 1,620 | 4.7% | 35.0% | 11 | なし |
| 9 | CMC | 1,526 | 4.4% | -34.5% | 10 | 6 |
| 10 | フォルクスワーゲン | 1,048人 | 3.0% | -17.5% | 14 | 11 |
台湾 2023 年 1 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 1月23日 | % | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | トヨタカローラクロス | 3,202 | 9.2% | -17.6% | 2 | 1 |
| 2 | トヨタRAV4 | 1,741 | 5.0% | -32.8% | 7 | 2 |
| 3 | トヨタ カローラ アルティス | 1,640 | 4.7% | -16.8% | 4 | 3 |
| 4 | 豊田タウンエース | 1,609 | 4.6% | なし | 14 | 10 |
| 5 | ホンダ CR-V | 1,209 | 3.5% | -14.3% | 3 | 5 |
| 6 | CMCベリカ | 1,171 | 3.4% | -28.1% | 10 | 4 |
| 7 | トヨタ ヤリス | 1,044 | 3.0% | -20.2% | 11 | 8 |
| 8 | 日産キックス | 1,007 | 2.9% | -32.6% | 5 | 6 |
| 9 | フォード・クーガ | 940 | 2.7% | 32.4% | 9 | 9 |
| 10 | フォード・フォーカス | 706 | 2.0% | -33.1% | 6 | 7 |
| 11 | MGHS | 684 | 2.0% | なし | 13 | なし |
| 12 | トヨタ ヴィオス | 571 | 1.6% | -8.5% | 18 | 16 |
| 13 | 三菱デリカ | 530 | 1.5% | -31.8% | 12 | 11 |
| 14 | レクサスNX | 502 | 1.4% | なし | 26 | 13 |
| 15 | レクサスES | 495 | 1.4% | -2.0% | 19 | 29 |
| 16 | トヨタカムリ | 494 | 1.4% | 48.3% | 27 | 25 |
| 17 | 現代会場 | 449 | 1.3% | -4.1% | 28 | 22 |
| 18 | 日産セントラ | 443 | 1.3% | -39.2% | 23 | 19 |
| 19 | ホンダ HR-V | 420 | 1.2% | 145.6% | 40 | 21 |
| 20 | トヨタ シエンタ | 407 | 1.2% | -44.8% | 21 | 15 |
| 21 | メルセデスGLCクラス | 401 | 1.2% | -36.2% | 38 | 20 |
| 22 | レクサス RX | 372 | 1.1% | -45.1% | 35 | 30 |
| 23 | CMCジンガー | 355 | 1.0% | -45.5% | 16 | 18 |
| 24 | メルセデスCクラス | 352 | 1.0% | -49.3% | なし | 34 |
| 25 | ヒュンダイ カスティン | 348 | 1.0% | 新しい | なし | なし |
| 26 | 現代ポーター | 346 | 1.0% | 6.8% | 36 | 24 |
| 27 | ヒュンダイ ツーソン | 341 | 1.0% | -54.7% | 34 | 26 |
| 28 | VW Tロック | 311 | 0.9% | 38.8% | なし | なし |
| 29 | メルセデスGLAクラス | 291 | 0.8% | -49.9% | 42 | 39 |
| 30 | メルセデス GLE クラス | 290 | 0.8% | 87.1% | なし | 36 |
| 31 | BMW 1シリーズ | 288 | 0.8% | 148.3% | なし | なし |
| 32 | 日産ティーダ | 283 | 0.8% | -27.1% | 32 | 35 |
| 33 | BMW 3シリーズ | 275 | 0.8% | 19.6% | なし | なし |
| 34 | メルセデスGLBクラス | 263 | 0.8% | なし | なし | なし |
| 35 | キア・スポーテージ | 242 | 0.7% | なし | 49 | なし |
| 36 | BMW X4 | 235 | 0.7% | -32.5% | なし | なし |
| 37 | レクサスUX | 220 | 0.6% | -48.5% | 29 | 27 |
| 38 | トヨタカローラスポーツ | 213 | 0.6% | 9.8% | 51 | なし |
| 39 | マツダ CX-5 | 201 | 0.6% | -65.2% | 8 | 17 |
| 40 | 三菱コルトプラス | 201 | 0.6% | -38.2% | 15 | 23 |
| 41 | トヨタ bZ4X | 201 | 0.6% | 新しい | なし | なし |
| 42 | トヨタ C-HR | 187 | 0.5% | 68.5% | 56 | なし |
| 43 | ルクスジェン URX | 186 | 0.5% | 30.1% | なし | なし |
| 44 | スバル フォレスター | 185 | 0.5% | なし | 24 | なし |
| 45 | トヨタ ハイラックス | 176 | 0.5% | 4.1% | 54 | なし |
| 46 | トヨタ プリウス | 174 | 0.5% | 815.8% | 59 | なし |
| 47 | スズキ スイフト | 170 | 0.5% | なし | 31 | なし |
| 48 | ボルボ XC60 | 164 | 0.5% | -23.7% | 25 | 37 |
| 49 | メルセデスVクラス | 159 | 0.5% | なし | なし | なし |
| 50 | ランドローバーディフェンダー | 156 | 0.4% | なし | なし | なし |
| 51 | ポルシェ マカン | 152 | 0.4% | なし | 41 | なし |
| 52 | VWキャディ | 150 | 0.4% | なし | 48 | なし |
| 53 | メルセデスEクラス | 144 | 0.4% | -41.9% | 52 | なし |
| 54 | メルセデスAクラス | 143 | 0.4% | -38.9% | なし | なし |
| 55 | メルセデスCLAクラス | 138 | 0.4% | -20.7% | 58 | なし |
| 56 | シュコダ コディアック | 137 | 0.4% | なし | 44 | なし |
| 57 | BMW 2シリーズ | 135 | 0.4% | 45.2% | なし | なし |
| 58 | シュコダ・カミク | 131 | 0.4% | 1.6% | なし | なし |
| 59 | シュコダ オクタヴィア | 130 | 0.4% | 170.8% | 53 | なし |
| 60 | BMW X3 | 121 | 0.3% | -74.1% | なし | 40 |
| なし | アウディ Q5 | 118 | 0.3% | なし | なし | なし |
| なし | スバルXV | 116 | 0.3% | なし | 43 | なし |
| なし | マツダ3 | 111 | 0.3% | -63.8% | 33 | 31 |
| なし | 起亜 EV6 | 98 | 0.3% | なし | なし | なし |
| なし | トヨタ ハイエース | 98 | 0.3% | なし | なし | なし |
| なし | VW ゴルフ | 97 | 0.3% | -60.7% | 55 | なし |
| なし | キア・ピカント | 91 | 0.3% | 1720.0% | なし | なし |
| なし | メルセデスSクラス | 85 | 0.2% | -32.5% | なし | なし |
| なし | VWポロ | 81 | 0.2% | -39.6% | なし | なし |
| なし | シュコダ・スカラ | 66 | 0.2% | 78.4% | なし | なし |
| なし | テスラ モデル 3 | 65 | 0.2% | なし | 22 | 12 |
| なし | BMW 5シリーズ | 62 | 0.2% | -59.7% | なし | なし |
| なし | ホンダ フィット | 60 | 0.2% | -94.7% | 17 | 14 |
| なし | メルセデスEQE | 59 | 0.2% | なし | なし | なし |
| なし | ヒュンダイ イオニック 5 | 54 | 0.2% | なし | なし | なし |
| なし | BMW iX | 51 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | 三菱グランドランサー | 51 | 0.1% | -32.9% | なし | なし |
| なし | スズキ イグニス | 50 | 0.1% | なし | 57 | なし |
| なし | ポルシェ911 | 47 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | レクサス IS | 43 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | ニッサン アルティマ | 41 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | ボルボ S60/V60 | 41 | 0.1% | -47.4% | 46 | なし |
| なし | ボルボ XC40 リチャージ | 41 | 0.1% | なし | 60 | なし |
| なし | メルセデスEQA | 30 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | メルセデスEQB | 30 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | ポルシェ タイカン | 27 | 0.1% | -61.4% | なし | なし |
| なし | シュコダ・ファビア | 26 | 0.1% | 420.0% | なし | なし |
| なし | BMW i4 | 22 | 0.1% | なし | なし | なし |
| なし | トヨタ GR ヤリス | 16 | 0.0% | なし | なし | なし |
| なし | テスラ モデル Y | 4 | 0.0% | なし | 1 | 28 |
出典：U-car.com.tw