オーストラリアのバッテリー新興企業である Recharge Industries は、倒産したメーカーを復活させるための競争入札を行った後、Britishvolt の優先入札者として選ばれました。
ニューヨークの投資ファンド Scale Facilitation が所有する Recharge は、オーストラリアのメルボルン近郊にギガファクトリーを建設する初期段階の計画も持っています。
中国やロシアとの敵対関係が世界的に高まる中、中国やロシアの材料を使わずにリチウムイオン電池を製造することを目指している。
リチャージがブリティッシュボルトの資産を買収したことは、メルセデス・ベンツから少量の注文を獲得したと報告されているプロトタイプのバッテリー技術を含め、開発タイムラインを加速するのに役立つ可能性があります。
この新興企業は現在、米国企業 Charge CCCV (C4V) の技術を使用しています。
Recharge Industries の創設者である David Collard 氏は次のように述べています。
「競争的で厳格なプロセスを経て、私たちの提案が関係者全員に強力な結果をもたらすと確信しています。」
ブリティッシュボルトは 2023 年 1 月 17 日に政権に就き、しばしば世間の目にさらされた数か月にわたる困難に終止符を打ちました。
鉱山会社グレンコアから数百万ポンドの資金を確保した後、11月に崩壊をかろうじて回避した. 300 人近くの従業員の自発的な給与カットと合わせて、ブリティッシュボルトは 12 月初旬まで生き残るのに十分な資金を得ることができました。
同社は以前、政府が倒産を防ぐための事前資金調達の 3,000 万ポンド (約束された 1 億ポンドのうち) の要求を拒否した後、政権に入る準備ができていました。
ブリティッシュボルトの失敗により、議会のビジネス、エネルギー、産業戦略委員会は、英国で EV バッテリーの生産が実行可能かどうか、または電源の輸入で十分かどうかについて調査を開始するようになりました。
委員会のダレン・ジョーンズ委員長は、「この調査では、英国における電気自動車用バッテリーの開発を妨げているものと、この重要な分野で全国の何千もの雇用を守るために何をする必要があるかを検討します.
「英国の自動車製造の将来は、電気自動車を製造し、それを EU に輸出できるかどうかにかかっています。 つまり、電気自動車のバッテリーを現地で調達する必要がありますが、世界の他の地域に比べて大幅に遅れをとっています。」
の報告によると、 ファラデー研究所、英国では、EV生産の需要を満たすために、2030年までに約100GWhのバッテリー供給が必要になります。これは、5つのギガファクトリーに相当します。 これは 2040 年までに約 200GWh、つまり 10 工場にまで増加します。