スズキ ビターラは、ハイブリッド エンジンと全輪駆動を搭載した数少ないサブコンパクト クロスオーバーの 1 つです。 2020年、モデルは新しいマイルドハイブリッド技術を受け取り、ヨーロッパ市場向けの以前の純粋なガソリン工場に取って代わりました. もちろん、それはそれほど速い車ではありませんが、電化されたビターラがコーナーでどれだけ優れているかに驚かれることでしょう。
にいる人々 km77.com 最近、そのエンジンを搭載した新しい Vitara をムース テストしました。 ボンネットの下にある 1.4 リッターのマイルド ハイブリッド パワートレインは、129 馬力 (95 キロワット) と 173 ポンド フィート (235 ニュートン メートル) のトルクに優れています。 補足として、ヨーロッパで全輪駆動とハイブリッド エンジンを搭載した他の唯一のサブコンパクト クロスオーバーは、トヨタ ヤリス クロスです。 スズキのS-Crossもありますが、ビターラより少し大きくて値段が高いです。
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この特定の車は、215/55 R17 サイズの Continental EcoContact 5 タイヤに乗っています。 これらは純粋にロード用タイヤであり、オフロードへの願望はありません。つまり、ムース テストで Vitara がコーンの周りに適切なグリップを与える必要があります。
最初の試行では、ドライバーは時速 46 マイル (時速 74 キロメートル) の速度でコーンに当たりません。 Vitara は落ち着いており、ドライバーは、クロスオーバーのダイレクト ステアリングで方向を維持しやすいと言っています。 エレクトロニック・スタビリティ・システムは、車両の速度を落とし、制御をさらに容易にする優れた機能も果たします。
2 回目の試行では、速度がわずかに増加し、さらに顕著なオーバーステアが見られますが、車はコーンにぶつかることなくテストをカバーすることができます。 これは実際に達成された最高速度 – 時速 47 マイル (75 キロ) – で、飛行色でテストに合格します。 ただし、試みが失敗した場合でも、Vitara は引き続き予測可能な反応を示し、一般的に安全だと感じています。 サブコンパクト クロスオーバーは、18 メートルのスラロームでさらに優れた印象を与えます。