ヘンリー・フォードは、顧客が黒である限り、好きな色を選ぶことができると言っていました。 BMW は M4 CSL を他のペイントと一緒に販売していますが、コンペティション スポーツ ライトウェイトはサファイア ブラックで最もよく見えると考えています。 M 部門が作成している 1,000 の CSL の 1 つは、ロールスロイスを含むさまざまなブランドのさまざまな高級車の隣にある地下駐車場で撮影されました。
M4 CSL がフローズン ブルックリン グレー、アルパイン ホワイト、またはこのサファイア ブラックで塗装されているかどうかに関係なく、すべての車には対照的な赤いアクセントが付いています。 それらは、再加工されたキドニー グリルやボンネットの露出したカーボン ファイバー領域の輪郭の周囲で顕著です。 さらに、BMW はルーフに 2 本のストライプを追加し、サイド プロファイルの下部にもう 1 本、車のほぼ全長に沿って走るストライプを追加します。 M3 E46 CSL のように統合されたスポイラーを備えたトランク リッドには、赤い輪郭のモデルのバッジがあります。
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この新しいビデオは、後輪駆動の M4 コンペティションと比較して 100 キログラムの軽量化に貢献したすべてのカーボン ファイバー アップグレードを詳しく見る良い機会です。 ダイエットを達成するために、BMW M のエンジニアはリア シートも取り外し、フロントにカーボン シェルを備えたバケット シートを 2 組配置しました。 ダッシュボードやセンター コンソールの側面にも同じ軽量素材が使用されています。
軽量化とスタイリングの微調整は、CSL の長所の一部にすぎません。高性能クーペには、最近 M3 CS で見られた黄色のデイタイム ランニング ライトもあります。 後部には、これらの気の利いたレーザー テールライトも、超希少な 3.0 CSL で採用されています。 威嚇するようなクワッドパイプの排気システムは、チタン製サイレンサーを使用しており、規制当局が排出ガスと騒音についてますます厳しくなっている2023年でも攻撃的な音を出します.
BMW は、トルクが 650 Nm (479 lb-ft) で同じままである間、オートマチック トランスミッションと 550 hp にダイヤルされた S58 エンジンを備えた M4 CSL を独占的に販売しています。 3.0 CSL だけが、同じツインターボ 3.0 リッター インライン 6 からさらに 10 馬力を追加して総計 560 馬力を発揮します。