BMW の次世代 EV は、メキシコのサン ルイス ポトシで、ヨーロッパの 2 つの生産拠点と共に製造されると、自動車メーカーは金曜日のプレス リリースで確認した。
これにより、これらの新しいEVとそれに関連するバッテリー生産施設が、米国の税額控除とサプライチェーンのインセンティブの対象となる可能性があります.
これらのモデルは、専用のプラットフォームに基づいており、現代の BMW のテンプレートを設定した 1960 年代のモデル ファミリーを参照して Neue Klasse (「新しいクラス」のドイツ語) と命名され、2025 年に発売され、最初はデブレツェンで組み立てられます。ハンガリー、続いてドイツのミュンヘンにある BMW の主力工場。
メキシコのBMWグループ工場サンルイスポトシ
メキシコでの生産は 2027 年に開始され、そこで生産される EV の大部分は米国向けになる可能性があります。メキシコで車両を組み立てることは、米国の組み立ておよび米国のバッテリーと原材料の含有量に関するインフレ削減法 (IRA) で定められた要件を満たすためです。連邦 EV 税額控除の対象となります。 したがって、これは、メキシコ製 EV に関する差し迫った多くの発表の 1 つにすぎない可能性があります。
自動車メーカーは、2019年に開設され、現在BMW 3シリーズおよび2シリーズモデルをEV生産用に製造しているサンルイスポトシ工場の準備に8億6500万ドルを投資しています。 これには、新しいバッテリー組立施設のための 5 億 4,100 万ドルが含まれます。
Neue Klasse は、3 シリーズを専用の EV プラットフォームと内燃プラットフォームに分割すると伝えられており、i5 と i7 EV とは対照的に、キャリーオーバーの内燃基盤を使用しています。 BMW はまた、Neue Klasse モデル用に開発された専用プラットフォームが、水素燃料電池パワートレインもサポートできることをほのめかしています。
メキシコのBMWグループ工場サンルイスポトシ
これらはまた、円筒形のバッテリーセルに移行する最初のモデルの1つであり、より広い範囲、より速い充電、および潜在的なコスト削減を可能にします.
BMW は米国で EV を製造する計画もある 自動車メーカーは最近、サウスカロライナ州スパータンバーグの 17 億ドルの拡張を発表しました。これには、EV 組立の準備に 10 億ドル、近くのサウスカロライナ州ウッドラフにあるバッテリー組立施設に 7 億ドルが含まれます。
2030 年までに、BMW は米国で少なくとも 6 つの全電動モデルを製造する予定です。この自動車メーカーは、その年までに EV が世界の販売の 50% を占めるようになると予測しています。