1 月の英国の新車登録台数は 6 か月連続で増加し、2020 年 1 月の Covid 発生前以来最高のスタートを切ったと、自動車製造業者および取引業者協会 (SMMT) の新しい数値が明らかになりました。
国際的なサプライ チェーンの混乱が続いているにもかかわらず、 今年の最初の月には 131,994 台の車が登録され、14.7% の成長を遂げました。これは、電気自動車の人気の高まりによるものです。
登録数の 14.7% の増加は、SMMT の年末の見通しが 11.1% の市場の上昇にあり、目標は 179 万であることを意味します。
登録された 131,994 台のうち、58,997 台がガソリン車で、前年比 14.6% 増加しました。 一方、ディーゼルの登録台数は12.1%減の5280台。
電動化されたモデルはすべて、1 月に健全なレベルの成長を遂げました。
ハイブリッド電気自動車 (HEV) は、前年比 40.6% 増の 18,976 台が登録され、マイルド ハイブリッド (MHEV) は 22,362 台が販売されました。 プラグイン ハイブリッド (PHEV) は、ディーゼルのほぼ 2 倍の人気があり、9,109 件の登録がありました。 また、電気自動車 (EV) は 1 月の全新規登録台数の 12.1% を占め、17,294 台で、2022 年の平均値をわずかに下回りました。
普及率が高まった結果、SMMT は、今年販売された新車の 4 台に 1 台がプラグを装備し、その成長率は 32.1%、つまり 487,140 台になると予測しています。
SMMT は、英国の充電インフラストラクチャが路上で増加する EV 数に追いついていないことを示唆しました。
昨年登録された新しいプラグイン車 53 台ごとに 1 台の充電器が設置され、2020 年以来最低の設置台数でした。 インフラストラクチャー プラグインカーに対する充電ポイントの現在の比率が62分の1であることを意味します。
SMMT は英国政府に対し、EV のロールアウト目標を義務付け、充電器の使用に対する VAT を 20% から 5% に引き下げ、EV の VED に関する提案を検討するよう求めました。
また、2025年からゼロ・エミッション車に高価な車の追加料金を適用する計画は、「切り替えを行っている人々に不当な罰を与え」、EVの普及を妨げると主張した.
SMMT の最高経営責任者は、次のように述べています。 マイク・ホーズ。
「この業界と市場は移行期にありますが、困難な経済見通し、生活費の上昇、新しいテクノロジーに対する消費者の不安により、脆弱です。
「私たちは、ネットゼロへのコミットメントを再確認し、セクターと国家のグリーン成長を促進する措置を提供する予算に期待しています。」