新しい電気自動車の需要は、電気料金の上昇とネガティブなセンチメントにより、3 年ぶりの低水準にあります。
これは Auto Trader の見解で、昨年の夏には、小売業者に寄せられた新車の問い合わせの 30% 近くを EV が占めていました。
同社によると、11 月までに電気料金が上昇し始めると 5 分の 1 に下がり、現在は 10 分の 1 未満になっています。
Auto Trader のコマーシャル ディレクターである Ian Plummer 氏は、12 月の記録的な EV 販売実績はゆがんでいると語った。
「電気自動車の販売台数の落ち込みは、12 月の記録的なパフォーマンス (英国で販売された新車の 3 分の 1 が電気自動車) が、真の消費者の欲求を反映するのではなく、テスラの四半期ごとの膨大な車両納入と年間のメーカー排出量目標の影響により、人為的に膨らませられたことを明らかにしています。そのレベルで。」
プラマー氏は、自動車メーカーはEVの販売を促進するために値下げやインセンティブを導入せざるを得なくなるだろうと語った.
「政府の支援がなければ、メーカーは消費者の需要を刺激するために価格設定を変更せざるを得なくなる可能性が高く、これはすでにテスラのような企業が主要モデルの大幅な値下げを発表していることからも明らかです。
「そして、それは機能しています。 テスラのニュースを受けて、マーケットプレイスでのモデル 3 のページ ビューが 113% 急増しました。
「EV支配への競争が加速するにつれて、おそらく定価の値下げではなく、顧客への提供によって、他のブランドが追随するのを目にすることは間違いありません。」
「業界は価格設定と収益性の課題を歓迎しませんが、EV が大衆市場で成功するには、類似の EV と同等のガソリンまたはディーゼル車との間の現在の約 35% の価格差を埋める必要があります。 そしてうまくいけば、その規模を構築することで、生み出された経済が「2030年への道」での業界の旅を支えてくれるでしょう。