今年後半にデビューする次世代がオックスフォードシャー工場で製造されないことを考えると、ここに描かれている英国製のクーパーSEの時計は刻々と過ぎています. 代わりに、刷新された小型電気ハッチバックは、BMW グループが長城汽車と設立した Spotlight Automotive 合弁会社の一部として中国で製造される予定です。 同じ提携には、エースマン コンセプトのプロダクション バージョンも含まれており、カウリーの自宅で製造されるのではなく、「メイド イン チャイナ」のラベルが付けられます。
次世代のカントリーマンの完全電動バージョンが確認されていますが、英国でも製造される予定はありません。 代わりに、BMW は 2023 年後半にドイツのライプツィヒでゼロ エミッション クロスオーバーを生産する予定です。EV 製造に関して、オックスフォード工場はどこに行くのでしょうか? 特に、MINI は 2030 年代初頭に完全な電気自動車になると約束しているので、これは良い質問です。
からの新しいレポートによると、 スカイニュース、BMWグループは、今後の2つのEVの生産を外部化するにもかかわらず、MINIのバッジを付けた電気自動車を作るという考えをあきらめていません. 英国のビジネス、エネルギー、産業戦略省は現在、MINI の親会社と 7500 万ポンドの資金調達パッケージの可能性について話し合っています。 現在の為替レートでは、約 9,040 万ドルまたは 8,400 万ユーロになります。 すべてが計画通りに進めば、今後数週間で取引が完了する可能性があります。
オックスフォードの 4,000 人の従業員が生産する自動車の約 80% は、英国外で販売されています。 最新の MINI の生産が 2001 年に開始されて以来、300 万台以上の車両が組み立てられました。 現場では毎日1,000台以上の車が組み立てられています。
復習として、BMW グループは英国で次世代の MINI コンバーチブルを製造する計画をすでに発表しています。 現在のモデルは、オランダの製造会社 VDL Nedcar によって組み立てられており、その代替品は 10 年の半ば近くに到着する予定です。
ソース： スカイニュース