Giotto は、イタリアン デザイン、並外れた高級感、ドライビングの楽しさを重視した限定生産のスーパー スポーツ カーです。 わずか24ユニットで建設される予定です。
公式プレスリリースより:
Giotto では、60 年前に初めて確立されたパートナーシップが再燃し、Giorgetto Giugiaro が息子の Fabrizio と一緒にデザインを書いています。
若いジウジアーロは、ベルトーネでビッザリーニ 5300 GT のデザインに貢献していたので、当然のことながら、最初の完全に新しいビッザリーニ モデルのデザイン言語を確立する資格のある個人はもういませんでした。
特注のカーボンファイバー製ボディは、デザイナー、エンジニア、ドライバーの考え方が交差するように複雑に彫刻されています。
古典的な低めのスーパーカーのプロポーションは、Bizzarrini の特徴的なデザイン DNA のコア要素とシームレスにブレンドされています。
オリジナルの Bizzarrinis の際立ったデュアル ボンネットに取り付けられた通気口は、Giotto の新しいフロント ビジュアル キャラクターに進化し、超スリムな LED ヘッドライトが組み込まれています。 ボンネットの中央で終わると、5300 GT のフレームと同じように、中央に取り付けられた目立つ Bizzarrini バッジを支えます。
Bizzarrini 5300 GT Corsa リバイバル (2022)
プロファイルでは、ジョットは 5300GT の三角形の B ピラーの再考と、ホイール アーチにほとんど流れ落ちるようにリアを包み込むリア ウインドスクリーンによって際立っています。
Bizzarrini 5300 GT Corsa リバイバル (2022)
5300 GT のようなフロントミッドエンジンではなく、リアミッドエンジンのジョットの捕食的な前方スタンスは、後ろからのパワードライビングを視覚的に表現し、パワーユニットの力を伝えます。 テールは緩やかに先細りになり、優雅にカーブし、空気力学的なティアドロップ シェイプを作り出します。
ジョルジェット・ジウジアーロ 言った： 「ビッザリーニのまったく新しい車をデザインする機会を得られたことは光栄です。 私たちの 2 つの名前は、ほぼ 60 年の歴史と一連の今やアイコニックなデザインの中で結ばれています。 ジョットでは、過去を尊重しますが、完全に未来に焦点を当てています。 目的に合わせて設計され、アクティブなエアロダイナミクス テクノロジーを組み込んだことで、Bizzarrini と認識できるものであり、この大切なイタリア ブランドのまったく新しい時代に完全に関連するものを作成しました。」
ジョット・ビッツァリーニ 天才エンジニア兼テストドライバーとして有名で、当初はフェラーリで実験的なスポーツカーや GT カー開発のコントローラーとして名を馳せていました。 彼は象徴的なフェラーリ 250 GTO の開発で重要な役割を果たし、その後、伝説的なフェラーリ 250 ベースの「ブレッド バン」の高度な空気力学を開発しました。
また、ランボルギーニのデビュー モデルである 350 GT で最初に使用された、有名なランボルギーニ V12 エンジンの構築における彼の功績も高く評価されています。 ビッザリーニの V12 エンジンは、このパワー ユニットの側面が 2010 年までランボルギーニによって使用されたほど魅力的な設計を証明しました。
ジョットでは、ビッザリーニの創設者が持つ稀有な多様なスキルが、この車の特徴を定義するようになりました。
ビッザリーニはパワートレインのオプションについて、その遺産を再び参考にするため、技術的な詳細は今年後半に明らかになる予定です。
ランボルギーニ V12 に関するビッザリーニの仕事はインスピレーションを与え、独自の自然吸気 V12 エンジンが計画されています。 ビッザリーニ固有のパフォーマンス、ドライバビリティ、排出ガスのコンプライアンス、および感情的な目標を満たすように設計されており、8 速デュアルクラッチ トランスミッションと組み合わされます。 パワートレインの開発、およびジオットのすべてのエンジニアリング面は、アストン マーティン、テスラ、リマックのエンジニアリング部門を率いてきたクリス ポリットが新しく任命された CTO のビッザリーニによって監督されます。
Giotto Bizzarrini の最も貴重な才能の 1 つは、現代のエンジニアリングの限界を押し広げる能力でした。 5300 GT は当時の最強の軽量素材を多用しました。Giotto も同様に、製作者が利用できる最も軽量で最強の最適な素材を使用します。 意図的なカーボンファイバーボディと同様に、Giotto は複合ボディ構造に基づいており、一流のモータースポーツで開発された技術と製造プロセスを使用して、世界の安全基準を満たすか、それを超えるように設計されています。
Giotto のテストは 2024 年に開始され、2023 年を通してさらなる技術的詳細が公開されます。
（出典：ビッザリーニ）