ヘビー級よりも大きなカテゴリーはありますか？ もしかして超重量級？ なにはともあれ、ここは2台の怪獣マシンが戦う場所。 一方のコーナーにはキャデラック エスカレード-V があり、もう一方のコーナーにはラム 1500 TRX があります。 合わせて、12,500 ポンドの動きの速いアメリカン アイアンについて話していることになります。 そして、さらに大きな数が来ます。
ヘネシー パフォーマンスは、このドラッグ レースを設定します。各車両はショールーム在庫であるため、工場のパフォーマンスを正確に比較できます。 この場合、 ストック Ram と Caddy を組み合わせると 1,384 馬力になるので、がっかりすることはありません。 これは、702 馬力のスーパーチャージャー付き 6.2 リッター V8 エンジンを搭載した TRX にうなずきながら、この記事の 2 番目に大きな数値です。 キャデラック エスカレード-V の 6.2 リッター V8 スーパーチャージャー それだけ 682 馬力を持っていますが、少し軽いです。 もちろん、この文脈では、空母は 1,400 フィートのコンテナ船より少し軽いと言っているようなものです。 技術的には正しいですが、問題ではありません。
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そして、価格があります。 ディーラーのマークアップなしで販売されている Escalade-V を見つけることができた場合、最低 $150,000 を支払うことを期待してください。 Ram TRX のいくつかのオプション ボックスをオンにすると、このトラックが砂丘を飛び越えるように、$100,000 の壁を飛び越えることができます。 これは 25 万ドル規模の戦いであると言っても過言ではありません。最近のスーパーカーにとっては何もありませんが、私たちはスーパーカーのことを話しているわけではありません。 そうそう、それも大きな数字です。
では、どのアメリカ製 V8 が自慢できるでしょうか? それは、両方が同時に起動するかどうかに依存し、その部門で有利になるのはラムです。 そのドライブラインは、スロットルをくしゃみするだけで 3.5 トンの TRX をラインから押し出すように磨かれています。
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Escalade-V はそれほど触り心地がよくありませんが、パワーがヒットすると、3 列のキャディが TRX とすぐそこにあります。 これは最終レースで最もよく見られ、キャデラックのドライバーはスタートでわずかなアドバンテージを得て、それを最後まで維持します。 しかし、その言い訳ではエスカレード-Vのドライバーは公正なレースでは救われないため、この超重量級ラウンドのトロフィーはTRXに与えられます。