508の後継機は同じ名前を維持する可能性が高いですが、その人気を高め、将来の安定した仲間とより密接に結びつけるために、大幅にスタイルが変更され、微妙に位置が変更されます.
最も明らかに、508 の後継モデルは、クロスオーバーへの世界的な市場のシフトを説明するために、より高い乗り心地になる可能性が高いですが、従来のセダンのシルエットは維持されます。
ジャクソン氏は、このセグメントのまたがり (新たに発売されたプジョー 408 で最初に調査された) が、次世代 EV の効率と実用性の最良のバランスを提供すると述べました。
彼女は次のように説明しています。微妙にシルエットが違います。」
ジャクソンは、SUV が提供するより高いドライビング ポジションと強化された「モジュール性」が魅力の主な要因であることを認めましたが、このセグメントで新しいボディスタイルを試すことで効率が向上し、それによって航続距離が伸び、車 1 台あたりの CO2 排出量が削減される可能性があると述べました。
特に、ステランティスの仲間のブランドであるボクスホールの同様に構想され、サイズが設定されたインシグニアは、2025 年頃に電力 (およびより多くの最低地上高) を備えて復活し、それと次の 508 が実質的に双子になる可能性が高まります。