まだ正式な確認ではありませんが、ダスターがインドでカムバックすることはわかっています. によると オートカー インディア、「同社はダスターについて具体的に述べていませんが、インドでの将来の製品計画を発表しました。」 ダスター、またはダスターの代替品は間違いなくあります。
今年の 11 月の初めに、現在日本の自動車メーカー日産と提携しているフランスの多国籍自動車メーカーが、象徴的なダスターのモニカをインドに戻すことができるとほのめかされました。 以前は、ルノーがダスターをインドで復活させることを計画していると報じられていたが、ルノー・日産の新しい CMF-B プラットフォームをベースとする新しい SUV に実際に取り組んでいることが確認された。 彼らがそれをダスターと呼び続けるのか、それともまったく新しい名前になるのかはまだわかっていません.
また、ルノーはインドに 4,000 億ルピー以上を投資して新しい CMF-B プラットフォームを立ち上げる準備をしていると主張されました。これは、次のダスター世代を含む他の新車の登場への道を開くでしょう報道によると、長らく議論されてきたミッドサイズ SUV が 2024 年から 2025 年の間に市場に登場することが示唆されています。
この最新のプラットフォームにより、ルノーは、このプラットフォームに基づく新しい SUV やその他の製品に、より最先端のコンポーネントと機能を提供できるようになります。 ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ガソリンエンジンなど、さまざまなボディスタイルやエンジン構成に対応できる。
以前のレポートでは、CMF-B プラットフォームは、インドの自動車市場のニーズに合わせて広範囲にローカライズされるとも述べています。 ビッグスターのコンセプトは、次世代のダスター SUV の開発に使用される可能性も示唆されています。 一方、プラットフォームの電気派生であるCMF-B EVは、ダスターの電気対応物を作るために使用されます。
ご存じない方のために説明すると、2021 年にビッグスター 3 列 SUV の最初のコンセプトがルノーのサブブランド ダチアによって公開されました。 コンセプトカーのフロントフェイシアはアグレッシブなスタイルで、全幅のグリルが中心となっています。 ダチアの特徴であるY字型のヘッドライトは、最新のデザインのフロントグリルに統合されました。
フロントバンパーは四角く、縦に2つのエアインテークを備えた大型のセンターグリルが特徴。 グリルに組み込まれたように見えるLEDライトが含まれていました。 この車両のサイド プロファイルは、張り出したホイール アーチと巨大な 5 本スポークのアルミ ホイールにより、より大きなダスター SUV であるかのような印象を与えました。 ビッグスターのコンセプトには、2 つの Y 字型テールライトと、大きなダチアのエンブレムが付いた流線型のテールゲートも含まれていました。
ルノー ダスターがインドでカムバックした場合、2012 年にインドで第 1 世代のダスターが発売され、ブランドにとって大きな転換点となったため、フランスの自動車メーカーを大いに助けることができます。 ダスターは、ルノーが以前に提供したコレオス SUV とフルエンス セダンが CKD 方式でインドで限られた数量で提供されたより高級な車であったため、同社のインドで初めての大衆市場向け製品でした。 ダスターは、モノコック ミッドサイズ SUV デザインを導入した最初のモデルであり、最終的にヒュンダイ クレタやキア セルトスなどの SUV が加わり、支配されるまったく新しい市場セクターの創出につながりました。
ダスターはまた、ルノーのロッジー、キャプチャー、ダスター、日産のテラノ、キックスなどの多くの車を支えたルノーの B0 プラットフォームの導入を示しました。 今後の CMF-B プラットフォームは、この人気のあるプラットフォームの後継となります。