2023年のホンダアコードは、ホンダが最も得意とすることを継続します

真の自動車愛好家であるということは、トンネル ビジョンを持っていないということです。 マニュアル トランスミッション、高馬力、および高価格が必ずしも車を良いものにするわけではありません。 だから私はこのような車が大好きです。 ホンダアコード. 多分それは私のお父さんかもしれませんが、快適なファミリーセダンのように、本来の目的を十分に果たし、それをうまくやっているように見えるものはありません. そのため、アコードの基本的なフォーミュラはあまり変わっておらず、アコードは 30 年以上にわたって米国で最も売れている車の 1 つです。 新しい11世代のアコードは、その傾向を継続するはずです. ハンサムなスタイリング、快適でスタイリッシュなインテリア、そして新たに発見された燃料効率の組み合わせは、増え続けるクロスオーバーの海で歓迎されるセダンの優位性です.

完全開示: ホンダは親切にも私をカリフォルニア州エンシニータスに招待し、まったく新しい 2023 アコードを試してもらいました。 彼らは私を持続可能なホテルに入れ、サンディエゴ郊外の山でアコードを試乗させてくれました。 彼らは私にパイも買ってくれました。

2023 ホンダ アコード: ダイナミクスとドライブトレイン

ホンダは大量のアコードを販売しています。 セダンは死にかけていると言う人もいるかもしれませんが、ホンダではセグメントが好調です。 昨年の自動車市場のあらゆる困難にもかかわらず、ホンダは2022年に156,000台近くのアコードを動かすことができました. そして、彼らが新しい合意を行うとき、彼らはそれを正しく行います。

ホンダはバイヤーにベースLX、EX、スポーツ、EX-L、スポーツL、そして最上位のツーリングの6種類のアコードを提供します。 選択したトリムに関係なく、肌の下で優れたエンジニアリングが提供されます。

それはすべて、Honda が強化されたグローバル アーキテクチャと呼ぶものの上に構築された新しいシャシーから始まります。 この新しいプラットフォームは、乗り心地とハンドリングを向上させるために、強くて剛性のあるボディをもたらします。 ホンダはステアリングフィールを改善し、前世代と比較してステアリング摩擦が 33% 減少したと主張しています。 リア トレッドがわずかに広くなり、コンプライアンス ブッシングが改善され、路面の凹凸を吸収しやすくなったことで、乗り心地も向上しました。 すべてが 2023 アコードを滑らかで快適にするために機能しますが、浮いてはいけません。 このアコードを峡谷に持ち込むことについて、あなたは二度考えないでしょう.

あなたを急がせるために、ホンダはアコードに2つのまったく新しいエンジンを与えました。 アコード LX と EX は、192 馬力と 192 lb-ft のトルクを生み出す 1.5 リッター ターボチャージャー付きインライン 4 を取得します。 愛好家は、FK8 シビック タイプ R のパワープラントに密接に関連する 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンが、2023 年モデルのアコード ラインナップから削除されたことを知ってがっかりするかもしれません。

その代わりにハイブリッドドライブトレインがあります。 前世代のアコード ハイブリッド、スポーツ、およびそれ以上のトリムで使用されたシステムの改良版は、2.0 リッターのアトキンソン 4 シリンダーとデュアル電気モーターのセットアップを組み合わせて、システムの合計 204 馬力と 247 lb-ft のトルクを生成します。 ホンダは、パフォーマンスを向上させるために、より強力なトラクションモーターや発電機などをハイブリッドシステムに取り付けました。 ホンダは、以前の 2.0 リッター エンジンが失われたことに対して、人々が何らかの形で感じることを理解しているようです。同社は、この新しいハイブリッド エンジンが、以前のアコード ハイブリッドと比較して、パワーとトルクが増加していることを指摘するのに苦労したためです。は。 前世代のアコード 2.0T の 252 馬力、273 ポンド フィートの出力は、第 11 世代の車には匹敵しません。

とはいえ、2023 年に利用可能な両方のエンジンの燃費効率はあなた次第です。 1.5 リットルの EPA 評価は、29 mpg 都市、37 高速道路、32 組み合わせで座ります。 アコード ハイブリッドは、トリムに応じて 2 つの EPA 評価を提供します。 通勤者は、51 mpg の都市、44 の高速道路、48 の組み合わせで評価された 2023 アコード EX-L に行きたいと思うでしょう。 Sport、Sport-L、および Touring ハイブリッドは、46 mpg シティ、41 高速道路、44 組み合わせの評価を得ます。 どのエンジンを選んでも、トランスミッションはCVTしかありません。

もちろん、これらは高性能エンジンではありませんが、滑らかで効率的です。私が確認したように、ストップライト スプリントを数回勝つのに十分な能力があります。 アコードには、エコとスポーツを含むいくつかの異なるドライブモードがあり、後者は驚くほどうまく機能し、スロットルとステアリングの応答が向上します。 地元の山の峡谷を駆け抜けるのは、アコードをとても楽しくしました。

11代目ホンダ アコードのスタイリング

エクステリアでは、エクステリアのスタイリングがクリーンアップされ、以前よりもさらにハンサムになりました。 以前よりもはるかにモダンですが、特に前もって、アコード以外のものと間違えることはありません. フロント フェイシアは、幅広のボンネット、幅の狭いブラック アウト ヘッドライト、ほぼ垂直なグリルにより、より際立っています。

サイドに沿って、ホンダのデザイナーが言う「動きの感覚」を生み出すボディの長さにわたるキャラクターラインがあります. それ以上に、それはアコードの長さを際立たせます – セダンは前の世代と比較して 2.7 インチ長くなりました。 このラインは、見栄えの良いフォルクスワーゲン風のテールライトにつながっており、この新しいアコードの外観の広さを強調しています (ただし、72.2 インチでは、最後のモデルとまったく同じ幅です)。

前世代から引き継がれたデザインの特徴の 1 つは、傾斜したファストバック風のルーフラインの使用でした。 見た目は素晴らしいですが、前世代では、このデザイン特性により、特にサンルーフ付きのモデルでは、後部座席のヘッドルームが圧迫されるという欠点がありました。 新しいアコードはこれを少しうまくやってのけるようです.頭がヘッドライナーに触れることなく、かなり快適に後ろに座ることができました.

現在のシビックで見られ、最近導入されたデザイン言語に合わせて、インテリアデザインもクリーンアップされました CR-V. ダッシュボードの通気孔を隠すおなじみの全幅グリル パターンがあり、アナログ ゲージはすべてのトリムで標準の 10.2 インチ デジタル インストルメント クラスター標準に置き換えられています。 Base および EX モデルには 7 インチのセンター タッチスクリーンが搭載され、アップグレードされた 12.3 インチのタッチスクリーンは Sport トリム以上に搭載されています。 ホンダは、同社がこれまでに車両に搭載した中で最大のディスプレイであると述べています。 グラフィックは素晴らしく、メニューはよくレイアウトされています。 インテリア全体に至るまで、すべての素材が高品質で、私たちがサンプリングした試作車でも手触りが良い.

Techie のバイヤーは、ロードされた Accord Touring に引き付けられます。これは、Honda の最初の Google Built-In 統合を取得します。 ネイティブのオペレーティング システムで、Google アシスタントを利用し、ステレオやエアコンなどのインテリア機能を音声で操作できます。 私は Apple CarPlay の熱心なファンですが、Google Assistant は Siri よりもはるかに使いやすく、「Hey Google」と言うだけでこれらすべての車両機能を利用できることは、大きな便利な要素です。 ツーリング トリムには、素晴らしいサウンドの 12 スピーカー Bose ステレオも搭載されています。

ホンダは、衝突緩和ブレーキ、道路逸脱警告、アダプティブ クルーズ コントロール、レーンキープ アシストをすべてのトリムに標準装備することで、安全面でもドライバーをカバーしています。 EX-L トリム以上には、リア クロス トラフィック アラートによるブラインド スポット モニタリングが装備され、最高級のツーリングには、低速ブレーキ制御とパーキング センサーが標準装備されます。

2023年ホンダアコード：価格設定と最終的な考え

ホンダ 値を付けました 2023年アコードを競争的に。 自動車の価格が上昇し続けるこの世界で、購入者が比較的入手しやすいセダンを見るのは素晴らしいことです。 ’23 アコード 発信モデルよりもわずか775ドル高くなります. $1,095 の目的地料金を含めて、価格はベースモデルの LX で $28,390 から始まり、最上位のツーリングで $38,985 まで上がる。

ホンダは、2023年のアコードについて知っていることに固執しました。 それは新しいものですが、高品質で効率的で快適なファミリー セダンというおなじみのフォーミュラから大きく外れているわけではありません。 そして、市場のほとんどにまたがる価格設定により、新しいバイヤーを呼び込む機会があり、慣れ親しんだアコードファンの銀行を壊すことはありません. それは万能の素晴らしいパッケージであり、ホンダはそれらを大量に販売すると予測しています.