ESPとヒルホールドを標準装備 [Video]

マルチ スズキ バレーノは 2021 年に包括的なアップグレードを受け、プレミアム ハッチバックが多くの機能、特に低スペックのものを手に入れました。 ベーススペックのBaleno Sigmaバリアントでさえ、いくつかの機能を備えているため、完全に必要最小限ではなく、はるかに高級に見えます. これは DSD 車の YouTube ビデオで、Baleno のベース バリアントを詳細に示しています。

バレノの新しいモデルの主なアップデートは、ESP とヒルホールドの追加です。 これは全範囲で標準です。つまり、このビデオに示されているシグマの基本バリアントでさえ、新しい追加の安全機能を取得します。

ビデオでは、素晴らしいシルバー色のマルチ スズキ バレノ シグマを見ることができ、プレゼンターは、バレノ​​ シグマのすべての機能とデザインの詳細を説明しています。 この大幅に更新された Baleno では、Sigma バリアントの外側に、ハロゲン プロジェクターや LED ポジショニング ランプなどのアドオンがいくつか追加されました。 ただし、ドアハンドルやバックミラー、ブラックアウトされたBピラーのボディ同色仕上げには及ばない。 それとは別に、バレノ シグマは、ホイール キャップとリア スポイラーのないスチール ホイールを引き続き取得します。

マルチ スズキ バレーノ シグマのキャビンも新機能で包括的に更新されており、シグマ バリアントのキャビンは以前よりもプレミアムに感じられます。 以前のバレノ シグマとは異なり、キャビンはオールブラックのレイアウトではなく、デュアルトーンのブラックとブルーの内装になっています。 インストルメント コンソールも更新され、タコメーターと、より包括的な LCD MID がアナログ ゲージの間に配置されました。

新機能

バレノ シグマのフィネスを向上させたその他の追加機能には、デルタ バリアント以降で利用可能だったリア パワー ウィンドウと自動気候制御が含まれます。 ただし、現在でも、Baleno Sigma は工場で取り付けられたインフォテインメント システムを見逃していますが、チルト調整可能なステアリング、デュアル フロント エアバッグ、EBD 付き ABS、およびリバース パーキング センサーを備えています。 ただし、2023年バージョンでは、新しいバレーノにはヒルホールドアシストと電子安定性プログラムも標準装備されています。

バレノの他のバリエーションと同様に、シグマのバリエーションにも 1.2 リッター K12C デュアルジェット ガソリン エンジンが標準装備され、最大出力 90 PS、最大トルク 113 Nm を発生します。 ただし、5 速マニュアルと 5 速 AMT の両方のトランスミッション オプションで利用可能な他のバリアントとは異なり、シグマ バリアントはマニュアル トランスミッション オプションでのみ使用できます。

受け取ったすべての追加機能により、新しいMaruti Suzuki Baleno Sigmaは、インフォテインメントシステムを除いて、車の購入者が必要とする他のすべての必須機能を備えているため、より賢明なオプションを感じます. また、インフォテインメント システムが必要な場合、購入者はアフターマーケット システムをインストールするオプションを利用できます。これには、Maruti Suzuki が認定アクセサリのリストから提供するものも含まれます。