ポルシェ は、これまでで最大かつ最も実用的で最も豪華な車両を発売する予定です。
オートカー ポルシェは、K1 というコードネームのハイテク高級 7 人乗り電気 SUV に取り組んでいると報告しています。
伝えられるところによると、この SUV は 5 メートル以上に伸び、「一部サルーン、一部クロスオーバー」のプロファイルを持っています。
伝えられるところによると、2025年に予定されている電動718ボクスター/ケイマンの代替品と、2026年の発売を予定している電動カイエンに続いて、2027年にブランドのラインナップに加わり、7人乗りのメルセデスEQS SUVなどのライバルとして機能します。 .
-
マカン EV プロトタイプ
伝えられるところによると、重要な属性には、短いボンネット (ポルシェの基準による) を備えた独特のシルエット、急勾配のフロントガラス、リフトバック スタイルのテールゲートに伸びる湾曲したルーフが含まれます。
K1 のオフロード性能は、複数の設定を備えた洗練されたエア サスペンションによってサポートされます。
また、各後輪に個別にトルクベクタリングを提供する電子ディファレンシャルと、操作性を高めるために後輪に5度の回転角度を提供する電子制御4輪ステアリングも含まれると伝えられています。
新しい車両は、2024年に発売予定の電気自動車マカンを支えるプレミアムプラットフォームエレクトリック（PPE）に基づいていると予測されており、ドイツのポルシェのライプツィヒ工場でそれと一緒に製造されると伝えられています.
-
ポルシェ ミッション R コンセプト
K1 は以前、SSP スポーツと呼ばれるフォルクスワーゲン グループのスケーラブル システム プラットフォームのポルシェ バージョンに搭載される予定でしたが、フォルクスワーゲンはアーキテクチャの遅れを確認しています。
ポルシェは、K1の発売までにPPEプラットフォームセットのアップグレードを開発していると伝えられており、これには、電気モーターの充電とオイル冷却を高速化するための920V電気システムが含まれます。
更新された PPE アーキテクチャには、2021 年の Mission R コンセプトでプレビューされた開発が組み込まれると伝えられています。
K1 がどのようなバッテリー パックを搭載するかは不明ですが、100kWh のエネルギー容量と 700km の WLTP 範囲を誇るセルからシャーシへのレイアウトを採用すると予想されます。
-
カイエン
オートカー K1 の最低価格は、エントリーレベルのカイエンの 3 倍になる可能性があると報告しています。
自動車メーカーは、主に米国と中国の市場で K1 をターゲットにすることを目指しています。
ポルシェは、2030 年までに総販売台数の 80% 以上を EV が占めることを計画しています。
現在、ポルシェ SUV は、ブランドの全世界の総売上高の 60% 弱を占めています。
2022 年の現地での同ブランドのベストセラーは、マカンが 2,737 台、続いてカイエンが 1,581 台でした。 ポルシェは昨年、オーストラリア全体で 5608 台を販売しました。