2023年に更新されたBMW X5およびX6

BMWが物議を醸すスタイリングの方向性を捨てようとしていることを望んでいるなら、それが当てはまることを示唆するまったく新しいものは何もありません. しかし、フェイスリフトを行う最新のモデルである BMW X5 と X6 は、外観に関してはそれほど根本的な違いはありません。 フェイスリフトでは、BMW の最新のインフォテインメント システムへの切り替え、X5 50e プラグイン ハイブリッドの航続距離の延長、残りのラインナップ全体でのマイルド ハイブリッド エンジンの採用など、多くの更新が見られます。 しかし、新しい外観は十分においしいです。 もちろん、比較的、つまり、他の最近の取り組みが進んでいる限り、口当たりが良いことを意味します。

それはすべて、スリムなヘッドライトを備えたフロントから始まりますが、ありがたいことに、現在の X7 で得られるツインスタック ヘッドライトの配置ではありません。 M60i と最新のレンジローバーのツイン テスト ビデオ. ヘッドライトは標準装備され、ランプ ユニットの内部を暗くする M シャドウライン ディテールを指定できるようになりました。 M スポーツ プロ パックを追加すると、象徴的なグロー グリルが手に入ります。 これは、X5の後ろにぼんやりとした「X」のモチーフがあり、スポーティーなX6の波状の「L」の形をした新しいLEDテールライトと同様に、ドアを開くと（上品に）点灯し、台形の排気も追加します.

車内では、BMW のカーブ ディスプレイが、計器とインフォテインメントの 2 ピースのスクリーンを、ドライバーに向かって曲がるおなじみのスクリーンに置き換えます。 実際には、計器用の 12.3 インチ画面と 14.9 インチのインフォテインメント画面の 2 つの画面があり、これらは 1 枚のガラスで覆われています。 悲しいことに、これはボタンが少ないことを意味します。 たとえば、気候制御はアイコンで操作されますが、これは X7 で試したことを反映しているため、古いモデルで得られた物理的な制御よりも改善される可能性は低いです. 少なくとも、iDrive コントローラーは引き続き入手できます。

全体の筋膜は、BMW が Sensafin と呼んでいるビーガンに優しいフェイク レザーでトリミングされています。 助手席側には、LED でバックライトを照らす「クリスタル」ライトバーがあります。 これはアンビエント照明パッケージの一部であり、15 色のオプションを提供します。 キルティング ステッチを施した Sensafin トリムもシートに標準装備されていますが、追加料金を支払って BMW Individual メリノ エクステンデッド レザーを選択することもできます。 その他の機能には、必要に応じて飲み物を温めたり冷やしたりする「サーモ」カップ ホルダーや、ガラス内の 15,000 パターンに広がる LED ライトを使用して夜空効果を生み出すスカイ ラウンジ パノラマ ガラス ルーフなどがあります。

このフェイスリフトがもたらす重要な変更点の 1 つは、新しい xDrive50e プラグイン ハイブリッドです。 その方程式のガソリン側は 3.0 リッター ターボチャージャー付き直 6 気筒エンジンに固執しますが、エンジンは現在、吸気バルブの開放時間を短縮するミラー サイクルを実行します。 その他の変更には、再設計された吸気と燃焼室、新しいデュアル噴射システム、アクティブコイル、シリンダーヘッド内に統合された排気マニホールドが含まれます。 これにより、ガソリン エンジンから 313 馬力が加算されます。これは、45e よりも 27 馬力高く、トルクは 332 ポンド フィートです。

電気モーターによって供給されるパワーには、さらに大きな上昇があります。 出力密度とレブリミット (11,500rpm まで) の両方が向上すると、モーターはさらに 84hp を生成します。ICE のアップグレードと組み合わせると、システムは 96hp 増加します。 これは非常に便利で、0-100km/h のタイムは 4.8 秒に短縮されます。 バッテリーの使用可能な容量が 25.7kWh に増加したため、これは市販の PHEV よりも 25% 多いため、電気航続距離は WLTP 最大 68 マイルまで拡張され、BIK は 8% になります。 充電率も3.7kWから7.4kWにアップ。 ただし、50e は X5 でのみ使用できます。

残りのエンジンに関しては、それらも強化されています。 X5 の場合は 30d と M60i、X6 の場合は 30d、40i、M60i です。 これらはすべて、8 速ステップトロニック スポーツ オートマチック ギアボックス内に配置されたコンパクトな電気モーターによって駆動される 48 ボルトのマイルド ハイブリッド アシストを備えています。 それは 12hp と 148lb ft の余分なヒットを提供し、X6 40i (ただし X6 40i のみ) では、低速で電気の力だけで車を短距離で動かすことができます。

マイルド ハイブリッド モーターの追加されたパフォーマンスに加えて、エンジンのアップグレードにより、40i は 0-100 mph で 5.4 秒で 380hp と 384 lb ft を生成し、30d は 298hp と 494 lb ft を生成します。 6.1秒。 M60i は、X7 M60i に最初に登場した S68 4.4 リッター V8 と同じもので、まもなく XM にも登場します。 その出力は 530hp と 553lb ft のトルクで、わずか 4.3 秒で 0-100 mph に変換されます。

ギアボックス内の48ボルトモーターの統合に加えて、トランスミッションの内部変更により効率が向上し、振動減衰が改善され、シフト時間が最適化されています。 ローンチ コントロールも標準装備されており、M60i には、追い越しを支援する「スピードのクイック バースト」用のスプリント機能があります。 BMW によると、xDrive は M60i 機能と M スポーツ リア ディファレンシャルにより、リアに偏った感じがするように設定されており、すべての M スポーツ バージョンにはアダプティブ ダンパーが標準装備されています。

エア スプリングは BMW X5 xDrive50e に標準装備されていますが、40i および 30d ではオプションの xOffroad パックの一部として提供されます。 空気ばねを使用すると、オフロードで車を最大 40 mm 持ち上げたり、標準の高さから 40 mm 下げて荷物を降ろしたりすることができます。車。 xOffroad パックには、エア サスペンションに加えて、M スポーツ デフと、スノー、サンド、グラベル、ロック専用のドライビング モードも追加されています。 利用可能なその他の機械的アップグレードには、後輪ステアリングとアクティブアンチロールバーが含まれます。

新しい X5 と X6 はスマートフォン経由でも動作します。つまり、最大 5 人のユーザーがスマートフォンを装着して車まで歩いて行き、乗り降りすることができます。 また、新しい BMW インテリジェント パーソナル アシスタントの一部である強化されたナビと改善された音声起動もあります。 車内温度の調整などの通常の機能に加えて、窓を開けてパノラマルーフを操作できるようになりました. そして最後に、ビデオ オン デマンド ストリーミングがあります。 これにより、助手席の乗客はインフォテインメント ディスプレイで YouTube を見ることができ、利用可能なサービスの範囲は「BMW グループがさらにサードパーティのアプリを追加するにつれて拡大する予定です」。

価格は 30d で 66,230 ポンドから始まり、X6 30d は 72,430 ポンドで、範囲は X6 M60i で 89,910 ポンドで最高です。 注文は現在開始されており、車は 2023 年 4 月までに英国に到着する予定です。