BMWは火曜日に、更新されたパワートレイン、いくつかの機器のシャッフル、およびマイナーなスタイリングの調整を特徴とする、更新されたX5およびX6クロスオーバーが2024年モデルに導入されることを発表しました. 当然のことながら、これにはコストがかかります。 どちらのモデルも、スタイルとトリムに応じて、3,000 ドルから 4,000 ドルほど値上がりしています。 これが最近のビジネスのやり方ですが、それでも注目に値します。
どちらもインテリアとエクステリアの要素が変更され、キャビンが最も注目されています。 エクスペリエンスの中心となるのは、12.3 インチのデジタル クラスターと 14.9 インチの中央ディスプレイを単一の湾曲したガラス片の後ろに組み込んだ、BMW の最新のインフォテインメント システムです。 このセットアップを強化する技術は既知の量であり、いくつかの重要な機能がタッチスクリーンメニューに依存しているため、私たちが普遍的に興奮しているわけではありませんが、少なくともiDrive 8コントローラーは残っています. 両モデルともフェイクレザースポーツシートを標準装備。
新しい機器を考慮して、BMW は X5 と X6 のオプションのいくつかをシャッフルしました。 特に、BMW の電磁制御アダプティブ M サスペンションは、X5 M60i、X6 xDrive40i、および X6 M60i モデルに標準装備され、X5 sDrive40i、X5 xDrive40i にはオプションです。 ドライビング アシスタント プロフェッショナル パッケージはハイウェイ アシスタントでも利用できるようになり、アクセスが制限された特定の高速道路を時速 85 マイルまでの速度でハンズフリーで運転できるようになりました。
また、この2つは（ほとんどの場合）更新された一連のパワートレインを共有しています。 I6 と V8 の両方が、BMW の 48 ボルト電気アーキテクチャと統合するように更新されており、現在はプラットフォーム全体に採用されています。 両方の 40i バリアントの 3.0 リッター I6 は、375 馬力 (出力モデルの 335 から増加) と 383 ポンド フィートのトルク (51 ポンド フィートのバンプ) を生成します。 48V マイルド ハイブリッド システムは、さらに 16 lb-ft のピーク トルクを発生させますが、特定の状況下では最大 147 lb-ft に寄与する可能性があります (主に ICE エンジンのトルク出力を補って滑らかにするため)。 BMW によれば、これは AWD を搭載した xDrive40i モデルをわずか 5.2 秒で 60 秒まで加速させるのに十分な速さです。 4.4 リッター V8 の出力は、機械的な改良にもかかわらず引き継がれています。 523 hp と 553 lb-ft のトルクを生成し、M60i バリアント (以前の M50i) を 8/10 秒速く 60 (4.2 秒) にします。
X5 の特徴は、大幅に改良されたプラグイン ハイブリッド パワートレインです。 新しい xDrive50e (以前の 45e) は 483 馬力 (古い 45e の 389 馬力から増加) と 516 lb-ft のトルクを生成し、25% 大きくなったおかげで、予備の電気のみの推定航続距離は 40 マイル (30 から増加) です。バッテリー。 BMW は、4.6 秒で 0-60 スプリントに適していると言っています。 45e の見積もりは 5.3 秒でした。 また、単相および三相充電を処理できる新しい複合充電ユニットも含まれており、レベル 2 セットアップで AC スループットが 7.4 kW に倍増します。
モデルとトリムごとの完全な価格の内訳は次のとおりです。 すべての料金には目的地 (995 ドル) が含まれています。
- X5 sDrive40i – $66,195
- X5 xDrive40i – $68,495
- X5 xDrive50e – $73,495
- X5 M60i xDrive – $90.295
- X6 xDrive40i – $74,895
- X6 M60i xDrive – $94,595
X5 と X6 M は、BMW の典型的なリリース ケイデンスに基づいて 2025 年モデルの可能性が高い、同様のアップグレードを取得する必要があります。 もちろん、このままの世界なので、簡単に変わる可能性はあります。 BMW によると、2024 年の X5 と X6 は 4 月にサウスカロライナ州スパータンバーグでラインオフを開始する予定です。
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