2021年3月、モンタナ州は、モーターサイクリストが上院で可決された法律を通じてカリフォルニア州とユタ州に合流する交通（レーンフィルタリングとも呼ばれる）を織り交ぜることを許可する米国で3番目の州になりました。
法律は単純明快であり、二輪車で移動する人は、交通が遅くなったときに輸送手段からより多くを得ることができます。
このモンタナ州の法律は、他の州と同様に、交通を高速化することを目的としています。 同時に、それはオートバイの使用を促進し、それをはるかに効率的に見せます。
それでも、車線分割法にはいくつかの細かい点があります。 たとえば、車線分割が可能なほとんどの場所では、停止している、またはゆっくりと移動している車両の追い越しは、時速30マイルより速く行うことはできません。 これは、安全に操縦を行うのに十分な車線幅のある道路や、同じ方向に走行する車両に適用されます。 また、他の場所で車線を分割する際に注意すべき点が他にもあります。
では、アメリカ全土で車線分割はどのように定義されていますか。また、この慣行に関する法律は、どこに行くかによってどのように異なりますか。 よく見てみましょう。
経由 ピュートラスト。
レーン分割とは何ですか？なぜ誰かが気にする必要がありますか？
レーン分割 オートバイのライダーが、停止した、またはゆっくりと移動している車両と一緒に移動する場合です。通常、時速30km未満です。 この速度制限は、高速での車線分割が危険であり、衝突のリスクを高めるために存在します。
モーターサイクリストは、どちらかの側に十分なスペースがある場合にのみこのテクニックを使用する必要があります。 これにより、他の車両との衝突を回避し、ライダーが安全に合流して交通の流れに戻ることができます。
もちろん、車線分割には多くのリスクがあり、分割中に事故に遭った場合、法的な影響が生じる可能性があります（詳細を参照してください： 車線分割に関する弁護士の見解）。
どの州が車線分割を許可していますか？
車線分割を規制するために、いくつかの法案がアメリカ中のさまざまな州で可決されました。 ただし、この手法を正式に合法化した米国の州は次のとおりです。
カリフォルニア
カリフォルニアは、合法になる前からレーン分割を採用した最初の州の1つでした。 ドライバーとモーターサイクリストは何年にもわたってその慣行を承認しました。 最後に、2016年に、彼らは議会法案第51号を通じて州全体で合法であると宣言しました。その結果、カリフォルニアは米国で最初に車線分割を合法化した州でした。
ユタ
2019年3月、カリフォルニア州の例に続いて、ユタ州は正式にHB 149法による車線フィルタリングを合法化した米国で2番目の州になりました。カリフォルニア州の車線分割法ほど寛容ではありませんが、これはモーターサイクリストが道路で追い詰められるのを防ぐのに役立ちます。
モンタナ
モンタナでは、道路をクルージングしているモーターサイクリストは、もはや交通を待つ必要はありません。 2021年3月に可決された上院法案9が発効しました。 その結果、モンタナ州は、モーターサイクリストが車線を分割し、交通を織り交ぜてカリフォルニアとユタに合流することを許可する、米国で3番目の州になりました。
経由 離れて乗る。
レーン分割の推進力として何を知っておくべきですか？
十分なスペースがない状況では、モーターサイクリストは決してレーンフィルターを使用しないでください。 また、ビジネス地区、商業地域、または公共交通機関の停留所の近くなど、歩行者や自転車がいる地域での車線のフィルタリングにも注意する必要があります。 残念ながら、これは常に発生するとは限りません。
ドライバーとして、車線分割が許可されている州のモーターサイクリストには特に注意する必要があります（一部のライダーは不法に車線を分割することがあるため、他の場所でも注意が必要です）。 もしあなたが〜なら ピックアップトラックを運転する または、最低地上高の高い別の大型車両の場合、オートバイは見つけるのが難しい可能性があるため、交通中にバイカーの死角を確認するように特に注意する必要があります。
交通中も車両のドアを開けないように注意してください。 道路脇に駐車している場合でも、一部のライダーは駐車レーンを通過しようとする可能性があるため、何らかの理由で車両を降りる前に、必ず周囲のバイクに乗っている人がいないか確認してください。
経由 フランスのモーターサイクル。
世界の他の地域でのレーンフィルタリング
レーンフィルタリングの慣行と法律は国によって異なります。 たとえば、フランスは、2016年2月1日から2021年1月31日まで、パリ、ボルドー、リヨンで5年間のパイロットテストが実施された後、車線分割を禁止しました。
この措置は、事故が12％増加したこの期間に作成された指標の落胆した結果に基づいています。 それに応じて、彼らはこの作戦は違法であると宣言し、国のモーターサイクリストは不幸でした。
2021年2月の時点で、フランスで2つの車輪に乗る人は、交通を通過することを許可されていません。 渋滞に先んじて追いついた人は、ライセンスに3ポイントが適用され、130ユーロの罰金が科せられます。 罰金の額を超えて、この違反を繰り返し行うと、ライセンスが無効になる可能性があります。
南アメリカでは、ブラジルは私たちが知っている唯一の国であり、法律でフィルタリングまたはレーン分割が許可されている国はもっとあるかもしれません。 実際、サンパウロとリオデジャネイロでは、実際に停止している車の無限の列を通過するモーターサイクリストの習慣がよく見られます。
経由 共同基地サンアントニオ。
英国は、この作戦が完全に合法であるもう1つの国です。 15 mphの速度まで車の間を織り込むことは許容されるだけでなく、それはまた正規化されます。
たとえば、双方向の道路や通りでは、信号機に停車しているときに反対側の車線を使用して車を追い越し、歩行者専用道路の直前まで前方に移動することがよくあります。
経由 モーターサイクリストオンライン。
これらは孤立した国ではありません。 それどころか、この慣行を許可する国のリストは非常に広範囲です：オーストリア、ベルギー、クロアチア、キプロス、エストニア、ギリシャ、アイルランド、イタリア、日本、オランダ（事故の場合でも、管轄区域が責任を割り当てます）車に）、ニュージーランド、ノルウェー、オマーン、ポーランド（前に来るものが安全に追い抜くことができるようにルート上で車両がより広がっている）、ポルトガル、カタール、シンガポール、スペイン、南アフリカ、台湾、トルコ、およびアラブ首長国連邦、すでに上記のものに加えて。
他の多くの道路慣行と同様に、各州の法律（そのすべきこととすべきでないこと）を理解し、モーターサイクリスト、ドライバー、歩行者の安全を促進する規則を尊重することが不可欠です。