今年の初めに、内国歳入庁 (IRS) は、2023 年の新しい 7,500 ドルの税額控除と車両の MSRP のしきい値に関連して、ウェブサイトで車両の分類を公開しました。 もちろん、これは特定の電気自動車およびハイブリッド車で利用できます。
Ford Escape や Cadillac Lyriq が非 SUV として分類されるなど、いくつかの失敗を除いて、リストは概ね問題ありませんでした。 特筆すべきは、SUV、トラック、およびバンが税額控除の対象となるには、希望小売価格が $80,000 以下である必要があることです。 他の車種の希望小売価格のしきい値は $55,000 です。
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とはいえ、この誤分類は、40,000 ドル以下で始まる Escape PHEV には影響しませんでした。 問題は、60,000 ドル以上で始まる Lyriq EV にありました。つまり、新しい税額控除の資格がありませんでした。 キャデラックはこれを快く思わず、この問題を米国財務省に持ち込んだ。
幸いなことに、これはすでに IRS によって修正されています。 以下のソース リンクからアクセスできる車両 SRP 分類は、この記事の執筆時点で改訂されています。 Escape と Lyriq が 80 グランド SUV の価格しきい値を示しています。
これらは、リストで採用されている唯一の修正ではありません。 7 人乗りの SUV に分類され、5 人乗りのトリムでは「その他」に分類されていたテスラ モデル Y は、現在ではトリムに関係なく SUV の下にあります。
一方、VW ID.4 は、ドライブトレインによって SUV と「その他」の両方に分類されていましたが、今ではトリム レベルとドライブトレインに関係なく、SUV の分類に含まれています。
私たちの知る限り、IRS のウェブサイトの改訂された車両分類は現在正しく、あるべき姿です。
ただし、一部のメーカーは、IRS と「適格なメーカー」になるための書面による合意を結んでいるにもかかわらず、適格な特定のモデルのリストを提出していないことに注意してください。 これらのブランドには、ホンダ、ヒュンダイ、ジャガー、キア、マツダ、メルセデスベンツ、三菱、ポールスター、ポルシェ、スバル、トヨタが含まれます。
